常州市开展污染治理攻坚战,老旧柴油车再遭围剿何去何从?

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  近日,为积极响应《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以及《常州市“两减六治三提升”专项行动实施方案》等大气污染治理文件,常州市发布了《2019年常州市大号污染防治攻坚战工作方案》。针对大气污染等问题,此次攻坚战方案作出了明确的治理规定,将打好柴油货车污染治理攻坚战作为方案的重点。柴油货车尤其是老旧柴油货车再一次成为污染治理的重点围剿对象,如何积极配合治理,及时应对严苛检查成为了广大车主要思考的问题。

  

  在此次工作方案中,实施机动车国六排放标准,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,完成2013年6月30日以前注册的营运中型和重型柴油货车省定淘汰任务,推进老旧柴油车深度治理成为了柴油车污染治理的重点计划。同时通过扩大高污染车辆限制通行区域,划定禁止使用高排放非道路移动机械的区域等限行政策减轻柴油尾气排放对环境的污染。

  

  不难看出,对于柴油货车尤其是老旧柴油货车的深度治理已经成为污染治理的重中之重,一再强调的老旧柴油货车淘汰任务让广大柴油车主“压力山大”。强制报废车辆配合老旧柴油货车的淘汰任务虽然见效快但却让车主承担了大部分损失,让许多人望而却步。综合全国各省市的相关政策来看,除了强制报废以外,对具备深度治理条件的国三车进行尾气处理装置改造也是一条积极配合老旧柴油货车淘汰的新出路。

  

  目前国内尾气处理装置所依托的尾气治理技术已经成熟,以氢氧减排技术等为代表的尾气前处理技术已经实现了技术落地,并取得了优异的减排效果,成为了广达老旧柴油货车车主减少损失,继续上路的新希望。超标柴油车如何应对日益严苛的环境检查,进行新型技术改造或许是一条行得通的路。

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