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近日，波音公司召开了自3月份埃航空难发生以来的第一次股东大会，这也是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格在埃航空难发生后首次面对波音公司的众多股东。
对站在主席台上的丹尼斯·米伦伯格而言，这次股东发布会的主席台，估计是比热锅还“烫”——在之后的新闻发布会上，面对股东和记者的质问，波音CEO丹尼斯·米伦伯格只勉强坚持了15分钟，便带着一头油汗匆匆离场。
这次股东大会上，针对波音公司的各类尖锐问题可谓是比火炮徐进弹幕还密集。不少股东抱怨的问题非常直接，他们针对波音公司自埃航空难以后断崖式下跌的股价发起了质问，这些问题被波音CEO用一串“车轱辘话”搪塞了过去——他也无法作出正面回答，埃航空难后，波音第一季度的利润已经暴跌了21%。
而有些股东针对波音737 MAX客机安全性能抛出的问题则更为尖锐，甚至有了些“口诛笔伐”的感觉。
有不知名的股东直言质问波音称，为何要在一架客机上使用容易发生故障的传感器，难道“非得每次死个300多人才能发现这玩意靠不住”？
这句话，堪称是当日问题“锐度”之最，面对这个问题，波音CEO表示波音公司正在与监管机构合作修复737MAX客机的自动安全功能，波音737 MAX即将成为“最安全的飞机”，随后，便在追问声中离开了现场。
不得不说，美国对波音此次事件的真实意图已经暴露。波音作为美国的航空巨头，早已发展成“大到不能倒”的超级企业综合体，即使波音背着346人的血债，美国也必须将波音这“半个国企”给牢牢保住。
如波音“一头栽倒”，对美国民用航空、军用航空，甚至是航天业乃至于整个美国制造业都会产生难以预料的影响。
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