重走共享单车老路,共享汽车力竭,退押金难实现?

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  推荐语:共享单车的火爆无疑热火了很多共享产业,但能成功的复制确是少之又少

  下文自:科技珺

  眼看着去年共享自行车的倒闭,上百万人未能受到有效的押金,着实让人对于“共享经济”冷眼相看。从共享单车出现之后,OFO、摩拜等应势而起,仅仅才几年的时间内,OFO、摩拜就凭借着共享单车,成为了能够叫板腾讯、阿里的庞大企业,但共享单车来的快,去得也快。2年的时间内,共享单车全行业崩溃,从小到无名的共享单车企业,到如今的OFO,一次性全出现了倒闭的情况!也不是仅仅只有共享单车这么惨,共享汽车也同样崩溃。

  

  当共享经济被提出来之后,不少的相关人士是不看好的,可是在共享单车成功之后,共享经济就成了当下最为热门的关键词了。共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等都纷纷响应共享经济而诞生,可对于共享热潮来袭时,大家可能看重的是它所带来的回报、效益等,却未考虑如何在共享经济这条路上走得更为长久。共享单车是这样的,共享汽车也是这样的,如今的共享汽车是在走共享单车的老路,这种不负责的行为,真的让人担心。

  

  根据研究院数据显示,2017年11月到2018年11月,我国共享汽车行业用户规模从389万人稳定增长至952.4万人,同比增长了144.83%。如此大的增长比,任谁都想踏入其中,捞一把水,最后一走了之。不过现在的共享汽车已经出现了“疲惫”感,开始走起了共享单车的老路!看这多个足球场大小的广场内,停靠报废的共享汽车岂止成百上千,而这也仅仅只是全国各个“共享汽车坟场”中的一个,形式完全和去年的共享单车一样,看来共享汽车也是要走到了尽头了。

  

  去年因共享单车的突然倒塌,使得不少使用者的押金难以退还,可能直到如今未退还押金的还大有人在。相比共享单车,共享汽车的押金数量、数额都要来得更大一些,就是不知道如今共享汽车是否还能那么容易的退押金呢?

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