坚持10年不换代，丰田神车宣布停产，国六政策下的神车妥协

坚持10年不换代，丰田神车宣布停产，国六政策下的神车妥协。

“受国六排放法规的影响，普拉多3.5L产品将于2020年6月停产”，这是继2017年2.7L普拉多停产之后，丰田神车的又一款车型即将告别中国市场。“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语还在我们耳边挥之不去，但是谁曾想到，神车也会向政策妥协。当然，神车既然被称之为神车，它的成长自然也是猜不到的。

1950年，朝鲜战争打响，南朝鲜背后当然有人，此时美国急需大量的威利斯●吉普战地多功能越野车，但是太平洋很大，从美国本土运来的时间成本太高，所以美国政府将威利斯●吉普公司的生产商和丰田“勾搭”在一起。

威利斯●吉普授权丰田在当时生产威利斯●吉普车，一年多后，丰田基本完成订单，并继续生产威利斯●吉普的加强车型。最后将这些美产的技术和自己的经验相结合，创造出了属于丰田自己的越野车系列，然后丰田参考了同时期路虎Land Rover，起名为Land Cruiser，中文直译陆地巡洋舰。

之后，陆巡的40系列，让陆巡走出了日本的国门，硬派越野车的圈子大牌很多，陆巡在这个圈子当中能够脱颖而出，靠的不是眉毛，而是在关键时刻不掉链子的优良品德。

40系列之后也是有两个分支，一个是60系列，到后来就是今天的陆巡，另外一个分支是70系列，70系列有一个短轴版本，在1990年，正式命名为Land Cruiser Prado。1996年5月，普拉多首次使用了双叉臂独立悬架，越野性能虽然缩水，但兼顾了公路性能，非常适合日常使用，所以普拉多在一上市就非常畅销。

2002年，第三代普拉多诞生，它有三件事比较著名，第一件就是把它豪华化，所以就诞生了雷克萨斯GX。

第二件事情就是以它为蓝本推出了著名的FJ Cruiser，这辆车是向陆巡最为经典的FJ40车型致敬的车。第三件事情就是在2003年它被一汽丰田国产，并起了一个较为张扬的中国名，霸道。

开上这辆车，立刻就有了包工头或者催债的气质，霸道对于一个人的气场提升还是显而易见的，这种强大的气场我们称之为“社会”。

但是在那个时候，霸道干了一件很伤国民感情的事情，它们发布了一个平面广告，让中国的卢沟桥狮子给霸道敬礼，并配文“霸道，你不得不尊敬”。随后在人民群众的强烈谴责下，广告公司道歉，一汽道歉，丰田道歉，并将霸道改名为普拉多。

去年，普拉多更新了，因为要满足中国的咖啡法规（企业平均燃油消耗量），国产普拉多将全时四驱改成分时四驱，挂不挂四驱的问题虽然让处女座的人很难受，但是十年时间不曾换代，这难道不能证明普拉多的能力吗。

不过普拉多是好，但是不想换代的它还是向政策妥协。上次普拉多2.7L车型停产是因为国家“双积分”政策，现在普拉多3.5L即将停产，同样也是国家政策，国六的排放标标准，这台不好改进的3.5L发动机实在融不入国六时代了，停产只能是唯一选择。

唯一不算坏的消息是，停产也是国产的普拉多，如果你非常喜欢普拉多的车型，平行进口也可以购买的。不过现在随着全世界排放标准逐渐严格，大排量的车型如果找不到一个合适的解决办法，还是很难存活下去的。且行且珍惜吧。