又一合资车倒下，曾被喻不可低估的实力派，现月销163辆无人要

看到标题的那一刻，我猜99%的人都联想不到曾经被喻为不可低估的实力派是谁，其实早在2010年，标志3008以进口的形式进入国内，另类的跨界造型就在SUV市场中引起不少的波澜，叫板的都是时下热门的大众途观、别克昂科威等车型，一副大牌的姿态，可惜时隔9年，标志3008已经逐渐淡出市场，销量处于垫底的状态。

在2013年标志3008才正式国产，上市后竞争对手重新调整为同级别的现代i35、日产逍客等车型，由于颜值和性价比较高，标志3008还曾获得众多媒体老师的一致好评，销量基本徘徊在2000-7000辆之间，实力不可低估，随着国内SUV车型的升温，标志3008并没有把握好时机，逐渐被市场忽视，销量更是呈直线下降，以2019年3月份为例，月销量跌至163辆，与竞争对手现代i35、日产逍客等车型的差距越拉越大，可谓输得一塌糊涂，13万起就是卖不动。

在欧洲市场上，标志3008却是一辆风驰欧洲的紧凑型SUV，在热销车型榜名列前茅，是真正意义上的走量王，与国内完全是两番景象，不过，标志3008在国内倒下也并非没有道理，与欧洲版车型不一样，国内版一直沿用老款的设计，与大众十年不变的风格一致，是一款名副其实将老本啃到底的车型，仅在细节之处进行优化，其实对于这样的设计，国内的消费者并不会买账。

当然，作为曾经的实力派，标志3008不仅拥有另类的跨界造型，设计上也是可圈可点的，例如银色镀铬饰板点缀的黑色包围，充满越野的味道，而上下分级的尾门，在日常的使用中起到不错的作用，限位线能承受一定的重量，坐着钓鱼或者看星星完全没有问题，尺寸方面，标志3008与现代i35基本同一水平，但是，与哈弗H6等国产SUV车型相比，标志3008的优势并不明显，唯一值得称赞就是后备箱的容积达到503L。

标志3008的内饰基本保持着2011款的设计，前卫的造型曾被称为飞机驾驶舱风格，可惜的是，航空式按键在2015款的车型被取消，悬浮式中控屏则在后续的车型逐渐消失，虽然如此，标志3008的内饰设计也符合时下的潮流，丝毫不含糊，而且用料方面也极其厚道，基本都是软性的材质，让人无可挑剔。

标志3008搭载的是1.6T167马力的涡轮增压发动机，带动1.5吨的车重恰恰够用，再搭配法系底盘，操控感可以说是一流，而且6AT的爱信变速箱动力输出较为平顺，只要你舍得踩油门，动力基本上都是随叫随到，特别是中后段的输出，动力称得上源源不断，同时，油耗的表现也在合理范围，综合下来大概为8L/100km。

我们不可否认标志3008是一辆好车，毕竟在内饰和动力部分的表现异常出众，不过，由于品牌效应原因，法系车在国内都是属于小众的品牌，再加上标志3008自身的不足，销量走低也是必然的事，并不值得可惜，要知道，在竞争激烈的市场，你不进就等于倒退，没有人愿意为你的不思进取买账，标志3008如果一直沿用老款的设计，销量永远都会处于垫底的状态，要是想重新在市场上获得销量，标志3008只有通过不断创新，你们认为呢？