本台记者：杨晓敏
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4月30号早上，不少听众通过贵州交通广播反映，在贵阳环城高速原新添寨收费站，突然设置了一个限高杆，导致早高峰车辆出现排长队现象。突然出现的限高杆是哪个单位设置的？设置的方式是否合规？本台记者进行了实地探访。
当天上午10点，记者来到了贵阳环城高速原新添寨收费站。在匝道处，记者最先看到了限高3.5米的标志牌，走近原新添寨收费站时，又发现了一块限宽2.8米的标志牌。虽然在路面上没有看到听众反映的限高杆，但是在道路护栏外侧发现了限高杆的身影。
记者向在路口执勤的交通协管员核实到，早高峰时段，该限高杆确实被设置在路面，并且确实造成了车辆缓堵情况。“早上太堵了，都堵到了航天大道，我们就强制让他拆了。”执勤人员说。
记者在采访中了解到，按照现场标志牌上的2.8米限宽宽度，将原来的两车道缩减至一车道，小轿车通行压力不大，但一旦车辆较宽，通过时就很吃力。
这个限高杆是哪个单位设置的？
是否合理呢？
记者联系了贵阳市交管局。
据了解，限高杆的设置单位并没有在贵阳市交管局报备，暂时也没有得到设置许可。
贵阳市交管局乌当区分局民警蒋宏宇表示：“因为东北绕城从火石坡到笋子林路段的桥梁经检测属于危桥，市政府下了相关文件要求限制大货车驶入该路段，并要求施工方对该路段进行改造。然而，施工方并未按照规定的限高3.5米，限高8米的要求来实施。”
在当天上午9点左右，交管部门要求施工方将限高杆拆除。此外，要求施工方到交管部门进行报备，报备通过后才能安装。“要求他们对限高杆进行整改后再安装，由于五一小长假到来，假期后选择时间提前报备交管部门后方可安装，并要设置相关提示标牌。”
对于该路段的限高杆设置后续，以及火石坡至笋子林路段的道路作业情况，本台记者将持续关注。
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