木叔来分析伊朗问题,谈谈一个有趣的现象,伊朗的石油。
5月1日,与革命卫队关系密切的伊朗塔斯尼姆通讯社发了一篇报道,称伊朗政府对补贴的汽油将实施配给制。
即每位司机每月限量购买60升汽油,即近16加仑,目前价格为每升7美分或每加仑20美分。不补贴或者补贴较少的汽油价格,将高出三倍。
这则消息引发了伊朗老百姓的加油潮,很多加油站都出现了排队加油大的长龙。他们都希望在实施配给制之前,赶快把自己的油箱加满。
5月1日晚些时候,伊朗内政部出来辟谣,称目前尚未就配给制的时间和限额做出任何决定。
石油部长赞加内在一个活动上也否认了媒体称5月3日汽油要实行配给政策的消息。
但是官方并未否认配给制度的可能性,内政部官员说,相关问题正在讨论。
这意味着伊朗的补贴汽油实施配给制确实是一个选项。
为什么要配给?
经济学角度来讲就是供需不平衡,供小于需,也就是物资短缺。为了保障公平的供应,配给制确实是一个办法。
那么为什么物资短缺呢?
答案是不言而喻的,因为伊朗被美国制裁,而且制裁在5月3日将大大收紧,收紧到了伊朗石油出口可能在未来几个月持续减少,按照美国的意愿是零出口。
木叔不认为伊朗石油能零出口,这对一个OPEC国家来说,是不可能实现的。
美国人对此这么自信其实算是一种外交压力罢了,他们估计内心也真没想到能让伊朗一滴油也出口不了。
但是需要订个小目标,这样才能有努力的方向吧!零出口就是这样的小目标,是美国极限施压的一个策略。
说到伊朗的汽油补贴,其实这点他们长期做的很不错。
尽管伊朗是一个石油生产国,但它缺乏足够的炼油能力,不得不进口汽油。但该国每年在相关补贴上花费400多亿美元,即使面临美国经济制裁,也基本维持这笔投入。
就算不提补贴,没有补贴的汽油在伊朗也非常便宜,是周围海湾阿拉伯国家汽油价格的五分之一,只要20美分左右,不少周边阿拉伯国家每升汽油则要1美元。
可以说伊朗人长期享受着全球最低的汽油价格,因此对价格变动很敏感。
伊朗塔斯尼姆通讯社5月1日的配给制的消息,当然会在伊朗社会引发不小的波澜。
政府大规模补贴汽油价格,虽然对老百姓有好处,但也产生了一个负面效应——
价差太大,导致汽油走私的利润太高。一些地区的走私越来越大,甚至成规模,还有官员介入其中,这是伊朗政府面临的一个难题。
面对美国的压力,伊朗财政捉襟见肘,补贴汽油政策改革,也是势在必行。
几个月来,伊朗食品和其他必需品的价格暴涨,通货膨胀率达到50%。汽油还能维持低价补贴,其实越来越不具备现实性。
就连否认近期要实施配给制的石油部长赞加内,在2个月前的一次公开讲话时还坚称政府应该配给汽油。还有官员甚至透露消息说汽油要提价。
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