广东目前是国内经济体量最大的一个省份，我们知道广东一直以来都上演着“双城记”，即深圳和广州两座超级大城市是广东经济发展的发动机，但除了这2座城市之外，还有一座城市也不能小觑，它就是佛山了。佛山19年的GDP总量板上钉钉的能够超过1万亿，届时也是“万亿俱乐部”之中的一员。而近年来的广佛同城，也是广东省经济发展的一个大的策略方向。
所谓广佛同城，并不是广州和佛山2座城市合并成为一座，而是这2座城市打破常规意义上的行政壁垒，从而让各种资源没有阻碍的交流，最终形成区域一体化的建设格局。我们可以预见，如果广佛同城的格局最终形成，那么二者合一，不仅轻松的超越了深圳，而且完全可以和目前国内经济最强城市上海扳一扳手腕。这对于整个珠三角来说，是一个非常大的机遇和挑战。那么既然是同城化建设，自然少不了交通这一发展的血脉来支撑。
目前最受瞩目的自然就是广佛环线了。广佛环线是在广州到佛山运行的一条铁路线路，在佛山市经过了南海、顺德以及禅城三个大区，而在广州则是途径了番禺、天河、白云、花都、海珠这5个大区，2个城市8个大区的线路全长约40公里，在佛山有大概30公里左右，可以说这条广佛环线主要还是服务与佛山居民到广州的一条环线。
广佛环线根据最近的动态和消息来看，国庆期间基本上就可以通车，并且更夸张的还是发车班次。环线因为考虑到了人流量巨大等问题，最小的发车间距为2.5分钟，不到3分钟就是一班动车，这比很多城市的地铁发车间距时间还要短，很多城市地铁基本上都是3分钟-5分钟一班车，甚至是7分钟一班车笔者都碰到过。
广佛环线这样一个关键节点度过去之后，可以说广佛同城这一广东省的战略规划进入到了一个崭新的阶段。这条城际铁路的设计时速最高是200公里每小时，也就是说从佛山到广州未来只要10多分钟就可以了。这样的紧密联系让“同城”不再是空谈。未来不管是上班通勤还是空闲时候在两城之间游玩，都会更加高效便捷了。
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