福州最坑人高速 路坏了不维修反装摄像头罚款

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  ◆欧菲文/图

  高速公路变得坑坑洼洼,有关部门本应对其进行维修保养,但结果你猜怎么着?他们干的不是维修,而是反过来装个摄像头测速,利用这段路对车主进行罚款扣分。

  沈海高速复线(宁东高速G15W3)福州连江马鼻段,被车主称为“最坑人高速”。甚至有车主调侃:典型的“你做豆腐渣工程、我帮你埋单”!

  

  “前方路面跳车,请减速慢行”。车辆开到沈海高速福州连江马鼻段,看到这样的提示,本来挺温馨的,但接着车辆真的会跳起来。这种跳,是因路面坑洼起伏,导致高速行驶的车辆一跃而起,十分危险。

  ▼前方路面跳车▼

  

  是什么原因导致的呢?嗯,牌子标注了,软基路段。

  ▼软基路段▼

  

  好吧!软基就软基吧,我们小心点就好,可结果是有关部门专门在此装了个摄像头。这是用来干啥的呢?废话!当然是测速咯!

  ▼摄像头▼

  

  测速?那限速多少?自己看,小型车80哦!

  ▼限速80▼

  

  那除了这段路以外的路段限速多少?110!就连隧道的限速也达100。也就是说,如果你按其它路段限速的110开过这里,你就超速达37.5%,将会被扣3分、罚款200元。

  ▼大帽山隧道▼

  

  限速80的路段有多长呢?A道是从透堡服务区至大帽山隧道,B道是从马鼻/透堡出口至石狮山隧道,两边分别全长约8公里。

  ▼石狮山隧道▼

  

  软基路段就无法维修了吗?

  所谓“软基路段”,就是路段的地下淤泥层较为深厚,而且分布不均匀,不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂,针对这一目前难以解决的技术难题,建设单位在施工时采取袋装沙井、真空预压、喷粉桩加固等多项手段。

  专家称,软土地基处理技术有很多种,包括换填法、置换法、强夯法、添加剂法、固结排水法等等,每一种处理方法都具有不同的优势与缺点,在使用过程中需要根据工程施工的具体情况,合理地选择处理方法。无论利用哪一种处理技术,都需要保证公路地基满足公路施工的沉降、施工等具体要求,确保施工的安全。在软基处理技术选择方面,应该根据路基状况、所处地段、施工环境、公路性质等实际情况综合分析,选择适合工程施工的技术,确保公路软基施工质量。

  但遗憾的是,该段高速公路从2016年11月28日通车至今,并没看到相关部门采取相应方法对此进行维修。不维修也就算了,还要装个测速摄像头对车主进行扣分罚款,很多车主都中招啦!

  行政执法要讲究社会效果,排除安全隐患才是王道,望相关部门对此加以重视。

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