◆欧 菲 文/图
高速公路变得坑坑洼洼，有关部门本应对其进行维修保养，但结果你猜怎么着？他们干的不是维修，而是反过来装个摄像头测速，利用这段路对车主进行罚款扣分。
沈海高速复线（宁东高速G15W3）福州连江马鼻段，被车主称为“最坑人高速”。甚至有车主调侃：典型的“你做豆腐渣工程、我帮你埋单”！
“前方路面跳车，请减速慢行”。车辆开到沈海高速福州连江马鼻段，看到这样的提示，本来挺温馨的，但接着车辆真的会跳起来。这种跳，是因路面坑洼起伏，导致高速行驶的车辆一跃而起，十分危险。
▼前方路面跳车▼
是什么原因导致的呢？嗯，牌子标注了，软基路段。
▼软基路段▼
好吧！软基就软基吧，我们小心点就好，可结果是有关部门专门在此装了个摄像头。这是用来干啥的呢？废话！当然是测速咯！
▼摄像头▼
测速？那限速多少？自己看，小型车80哦！
▼限速80▼
那除了这段路以外的路段限速多少？110！就连隧道的限速也达100。也就是说，如果你按其它路段限速的110开过这里，你就超速达37.5%，将会被扣3分、罚款200元。
▼大帽山隧道▼
限速80的路段有多长呢？A道是从透堡服务区至大帽山隧道，B道是从马鼻/透堡出口至石狮山隧道，两边分别全长约8公里。
▼石狮山隧道▼
软基路段就无法维修了吗？
所谓“软基路段”，就是路段的地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀，不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂，针对这一目前难以解决的技术难题，建设单位在施工时采取袋装沙井、真空预压、喷粉桩加固等多项手段。
专家称，软土地基处理技术有很多种，包括换填法、置换法、强夯法、添加剂法、固结排水法等等，每一种处理方法都具有不同的优势与缺点，在使用过程中需要根据工程施工的具体情况，合理地选择处理方法。无论利用哪一种处理技术，都需要保证公路地基满足公路施工的沉降、施工等具体要求，确保施工的安全。在软基处理技术选择方面，应该根据路基状况、所处地段、施工环境、公路性质等实际情况综合分析，选择适合工程施工的技术，确保公路软基施工质量。
但遗憾的是，该段高速公路从2016年11月28日通车至今，并没看到相关部门采取相应方法对此进行维修。不维修也就算了，还要装个测速摄像头对车主进行扣分罚款，很多车主都中招啦！
行政执法要讲究社会效果，排除安全隐患才是王道，望相关部门对此加以重视。
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