远洋梦碎！唯一航母烧成了“火炬”，印度的远洋海军还有可能吗？

在4月23号海军节那天，解放军海军在青岛某海域举行了盛大的海上阅舰式，而印度也是派出了其神盾舰参与阅舰式及军舰开放日活动。在目睹了解放军海军近年来所取得的成就之后，印度媒体饱受刺激，宣称要求印度政府加强造舰力度，提高造舰质量，打造一支属于印度的远洋海军。不过，相关的报道还没停止的时候，却发生了令印度海军大损颜面的事。在4月26号，目前印度海军所服役的唯一一艘航空母舰“维克拉玛蒂亚” （有时也翻译为“超日王”）号航空母舰突发大火，动力舱严重受损。

图：在此之前就曾浓烟滚滚的“维克拉玛蒂亚”号

据了解，该航空母舰相同位置并非第1次发生火灾，早在2012年，印度海军“维克拉玛蒂亚” 号突发大火，对航母造成严重的损伤。而在此次事故发生以后，印度政府并未公布实际的伤亡情况，目前已经确认的是在火灾中有一名中校军官为了救火而导致窒息死亡。在大火发生以后，国内网友戏称，印航母宛如一把行驶在远洋中的火炬。但是实际上，这把火炬并非宣扬着胜利与和平，反而却戏剧性的印证了印度远洋海军之梦的破灭。

图：“维克拉玛蒂亚”号甲板

到目前为止，该事故发生的具体原因尚无定论，但绝对与发生事故时航母的行驶状态有关。实际上，对一艘大型舰艇而言，真正考验驾驶技术的阶段只有进出港时期的低速状态，在该过程中，采用蒸汽轮机的战舰必须要频繁的调整航母动力源，供能不足会导致航线不稳，但是一旦油量过多会导致发动机富油，这会导致动力系统中的油料不充分燃烧，轻则便会出现库兹涅佐夫号冒黑烟的状况，重则会导致动力装置出现故障，损伤内部管线，甚至导致爆炸和火灾。

图：俄罗斯唯一一艘航母——库兹涅佐夫号

因此，初步判断“维克拉玛蒂亚” 号突发大火的原因可能是由于航母在进入港口时出现油门的调整失误，导致低速行驶过程中的蒸汽轮机出现重度富油，最终酿成火灾。其实，这艘航母早在前苏联“戈尔什科夫”号时期就曾经发生过十分严重的锅炉爆炸。后来引进印度之后对航母的动力配置并未做出比较大的调整，而前苏联对这套动力装置进行了相关的升级之后装备在了库兹涅佐夫号上，当然，这套系统与中国辽宁舰所装备的动力系统也差异不大。

图：早年的“戈尔什科夫”号

既然动力装备差异并不大，为何印度航母会屡次发生火灾、库兹涅佐夫号频频大吐黑烟，而辽宁舰却基本上没有发生类似情况呢？其实归根到底不过是由于各国之间对蒸汽轮机的研发技术、维护力度和使用经验有关。尽管印度在很早以前就从英国成功的引进航空母舰，但是实际上，该国在培养航母人才上十分之落后，甚至属于航母俱乐部的最末梯队。但是，这似乎从未改变印度想要打造一支远洋海军的目标，而莫迪就曾提出口号， 将印度洋打造成真正的“印度的海洋”。

图：已经濒临难产的印度国产航母维克兰特号

但是, 以目前情况来看，印度无论是对航母的保障能力，还是对航空母舰进行操作、维护的水平都相当低下，完成对航空母舰全体舰员的整体培养是对一个有航母国家的最基本要求，但是实际上，印度并没有实力去完成。在回顾印度整个的航母发展历程就不难发现，其实无论是自己打造还是向外购买，各个航母之间几乎没有任何的技术继承。而印度目前唯一一艘在建的航空母舰——4万吨级的维克兰特号也已经令印度民众一次又一次的失望，此前就曾有印度媒体表示，印度政府有意放弃这艘航空母舰以启动新一轮6.5万吨级的新航母，但是，岁月蹉跎几十年，一艘艘航母在印度海军中服役、退役，但是，在严重的人员、设备甚至视野的局限下，印度的远洋海军梦早已经破碎。