产品好才是硬道理，李斌要求38号道歉的底气足吗？

4月22日，蔚来汽车董事长、CEO李斌在微博发文痛批车评人“38号美系性能控”在微博上的公开言论，表示绝对不接受他对于蔚来用户的集体人身攻击，要求他立刻为自己的不当言论道歉。

事件的起因是这样的，在21日当天，“38号”在一篇文章的评论中说了一些引起争议的话，让蔚来车主感到不适，引起了部分网友以及蔚来车主的声讨。

随后“38号”删除了不当言论，并表示“如果我举的例子不好听伤害了部分ES8车主，那么很抱歉，我的本意绝不是在针对你们，也不希望给你们的情绪带来负面影响。”

但是事件并没有就这样平息，李斌随后便在微博发文回击，要求“38号”道歉。从微博中能够看出，他对“38号”的不满似乎已有一段时间，长久以来“38号”攻击蔚来以及李斌本人他都没有理睬，但是这一次对用户的集体人身攻击，他绝对不会接受。

随后，“38号”转发了李斌该条微博，表示对蔚来的用户从来都没有恶意，对于不当言论造成的伤害再次道歉。

造车新势力董事长兼CEO亲自下场“撕”汽车媒体人，事实上是一件颇有看点的事，出人意料的是它并没有引起太大的关注。

一方面，这与“38号”比较诚恳的态度有关。

他先是删除了自己发表的言论，并进行道歉，当李斌发表微博痛斥之后，他又再次转发道歉。这让李斌的拳头像是打在了一团棉花上，用不上力，也间接说明“38号”确确实实的是对车而不对人。

另一方面，自燃事件引起了更大的关注。

22号那天，先是上海特斯拉车库自燃的事件上了热搜，电动车安全性的问题引起人们的热议，紧接着西安一辆蔚来ES8在充电时又发生起火，也再度将蔚来推上了风口浪尖，而这或许也佐证了“38号”对于蔚来产品的质疑。

此前，“38号”针对蔚来ES8曾发布了长达80分钟的评测视频，他的评价是“蔚来是他目前为止开过的故障率最高、故障出现频率最高、故障种类花样最多的车，没有之一”，并且他还称“蔚来ES8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车，到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车”。

“38号”对蔚来ES8的这番评价相当犀利，但是李斌在当时并没有出言反驳，反而是因为这次“38号”无意的言论伤害到消费者，跳出来指责他的不对。

这给人的感觉似乎有些本末倒置了，用户固然是衣食父母，但是对造车新势力来说，产品更像是它们的门面，如果门面都被砸了的话，那么还能靠啥招徕用户呢？

尽管蔚来已经交付了超过1万辆ES8，是造车新势力中交付量最高的企业，但是蔚来ES8的口碑并不算好。

李斌将其归咎为蔚来将主要的资金用于研发和服务用户，在媒体和广告投入方面的经历与预算不多，因此公关方面的工作一直做得不好。

事实上，蔚来的公关确实比较佛系，但是将ES8的口碑问题归咎为公关力度不够这是不是有些不合适呢？

自蔚来ES8开始交付，便一直问题不断，不断有用户吐槽ES8各种故障问题及意外状况，包括续航缩水、系统死机、半路抛锚等等，而这些都是铁打的事实。

有ES8车主吐槽，由于系统崩溃，自己的孩子被锁入车内，门把手无法弹出，反复尝试多次仍然无法打开车门，由于隔音太好只能扯着嗓子给孩子说话，废了半天劲才让孩子从车内打开车门。

上面这位车主只是无法打开车门，而在今年春节期间，一位蔚来ES8车主则是因为系统升级，在长安街上停了一个多小时，在整个升级过程中，车辆都无法正常操作。

我们知道长安街上是不允许长时间停车的，这位车主经历系统升级长时间无法移动，也是引起了警察的注意，心里有苦说不出。

就在4月初的时候，一位蔚来的铁粉刚买的ES8，在贴膜回去的路上，出现了动力故障，无法挂挡被迫停在高速路中央，无论怎么操作车辆都不能正常行驶。幸亏当时车流缓慢才没有引发事故，但是车主坐在车里的心情却是不一样，对于新买的蔚来ES8也不再信任。

对此，蔚来官方回应称，导致故障的原因是工作人员在车辆贴膜的过程中操作不规范，导致液体流入右侧A柱进而导致电路故障。

这个调查结果一出，也是引来了人们的腹诽，毕竟贴膜都能贴出故障，也是只此一家来了。

后来车主还原事情的经过时，还发现蔚来ES8在发生故障之后，车内的SOS按钮是没有用的，求救功能并没有开通，这也印证了“38号”所说的蔚来ES8的完成度较低的说法。

如果说只是续航里程缩水，消费者其实是可以接受的，但是系统升级导致车辆无法操作以及官方贴膜导致车子高速抛锚这种比较危险状况的发生，则是在将用户往外推，再加上最近发生的蔚来ES8起火事件，更是让消费者望而却步。

在刚刚过去的上海车展上，新能源汽车成为当之无愧的主角，来自国内外的车企展示了种类繁多的新能源车型，新能源汽车市场的竞争进入新的阶段。

再加上新能源汽车补贴逐渐退坡，新能源汽车的产品力也愈发重要，蔚来接下来的产品如果还像ES8一样状况百出的话，愿意买单的消费者或许会更少。

董事长兼CEO亲自下场为用户出头固然很有魄力，能够博得不少用户的赞美，但是相比于强出头，蔚来不如把更多的心思放在产品上，以扎实的产品来吸引更多的用户，从源头上为用户打气。