西安“米字型”高铁网渐成!将带动关中地区城镇化,助力一带一路

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  西安,古都,在国家“一带一路”建设中,西安是丝绸之路经济带重要节点城市。西安地处关中平原中部,是国家明确建设的3个国际化大都市之一、全国第9个国家中心城市。

  与郑州这些年依靠高铁和高铁经济快速发展相比,西安略显慢(2018年,西安GDP突破8000亿元,郑州则突破了1万亿元,二者有一段差距)。据公开信息,西安多条高铁在建或取得阶段性进展。未来,高铁网络让西安更好发挥关中城市群的领头雁作用,也将会使西安成为西部交通枢纽,在一带一路中发挥重要物流中心的作用。

  以“大西安”为中心,“米字型”高铁网四通八达

  

  陕西地处中国地理版图的几何中心。据陕西“米”字高铁规划示意图显示,以西安为中心,陕西高铁有八个方向向外辐射延伸。目前,正东方向的郑西高铁,正西方向的西宝高铁、宝兰高铁,东北方向的大西高铁,西南方向的西成高铁已经开通。

  而目前,西安至延安高铁开工建设;西安至十堰、西安至安康高铁前期工作加快推进;银川至西安高铁顺利推进,西安段施工有序开展。西安北至机场城际铁路北客站至空港新城段基本建成,西安至法门寺等4条城际铁路控制性工程有序推进,以西安为中心“米字型”高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网正在形成。

  以“大西安”为中心,以350公里/小时为主、250公里/小时为辅这张“米字型”高铁网,未来从西安乘坐高铁出发,可快速抵达达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、贵阳等地。

  高速铁路网带动城镇化,发挥关中城市群作用

  

  根据有关数据,2018年西安铁路旅客发送量增长了24.6%,在全国18个铁路局里面排第一;货运量增长17.8%,位列全国第二。

  这就是西安的优势和潜力!在不久的将来,在“米字型”高铁网促动下,西安的客货数量有望再提升多个台阶,西部交通枢纽的地位将更加凸显。而高铁基础设施和高铁经济势必将直接带动城镇化。

  西安正打造西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”铁路客运枢纽系统,未来通过高铁网络实现6小时沟通沿海三大经济区,3小时辐射中西部600公里范围内的主要城镇群。

  预计“十三五”末,以西安为核心,陕西高速铁路将覆盖全部地级市,普速铁路覆盖90%以上的县城,带动城镇化。作为关中平原城市群领头雁的西安,将以其高铁网络发挥核心作用,带动周边城市和城镇的发展。

  高铁服务一带一路,助西安新一轮发展

  另一方面,高铁也极大提升西安作为一带一路节点城市的交通枢纽地位,西安的物流产业水平也上一个新台阶,将有力促进西安的对外贸易。

  结合“一带一路”战略深入,丝绸之路上又一个大型综合物流基地将建成——西安新筑铁路综合物流中心(也是中国铁总在西北布局的重要铁路枢纽)在未来即将投入使用。这个重大工程对于畅通“丝路经济带”交通走廊,推动陕西、西安参与全球物流网络,构建国际化、便利化物流交通体系,促进区域经济发展、提高国际竞争力,都具有十分重要的意义。

  

  此外,2019年预计西安开行中欧班列将增加到1800列!西安将建设国家进口商品展示交易分拨中心!力争2019开通西安至乌克兰、波兰等中东欧国家航线,西安咸阳国际机场三期工程将开工……

  西安进出口总值和增速在副省级城市中名列前茅,可以预见的是,随着西安高铁网络等项目的建成和发力,西安外贸,西安一带一路建设将迎来新一轮机遇与发展。

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