文/汇通网编辑 六六
半年不到连续2起空难事故，波音737MAX8机型直到现在还处于全球禁飞状态，而在全球禁飞的这1个多月时间里，波音损失如何？
市值蒸发250亿美元，10亿美元成本损失！
受波音737 MAX8系列飞机连环事故影响，波音公司正面临严峻的信任和财务危机。目前波音方面还无法完全确定修复安全控制系统需要多长时间，不过就在上周，据路透社报道，两名知情人士透露，波音公司已向737MAX部分运营商表示，波音的目标是最早在今年5月份的第3周，通过美国联邦航空管理局（FAA）批准737MAX的软件升级包，7月中旬解禁“停飞”，当然了，如上所说，这也只是波音的目标而已！
自埃航事故至今，波音股价不断下跌，截至24日收盘，波音股价收盘涨0.4%至375.46美元。该股自埃航坠机事故以来仍下跌约10%，市值蒸发近250亿美元（约合人民币1682亿
除此之外，波音的真实成本损失也在不断扩大。波音公司24号公布了2019年第一季度财务报告，数据显示波音本季度营业收入和净利润双双下滑。波音公司第一季度营业收入为229亿美元，同比下降2%。第一季度净利润为21.5亿美元，同比下降13.2%。
此外波音还提到，因为受737 MAX8机型停飞导致的产量降低这一项，就让公司付出了10亿美元的代价。
波音赔钱！停飞继续，航空公司也遭巨额损失！
737 MAX8机型停飞不仅给波音带来直接损失，航空公司同样损失惨重。拥有24架737 Max飞机的美国航空公司上周五表示，预计今年停飞将损失3.5亿美元。在8月19日之前，该公司每天约取消115次航班。
同样的美国西南航空上周四在财报中表示，停飞和包括政府停摆在内的其他“几起意外事件”使其第一季度损失了2亿美元。欧洲廉价航空公司挪威航空上周四也表示，2019年停飞航班将使其损失5亿挪威克朗（合5800万美元）。
值得注意的是，早在今年3月挪威航空公司就曾要求美国波音公司赔偿因停飞波音737-8型飞机所造成的损失。
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