纵观人类在地球上留下的众多历史遗迹，这些人类智慧的结晶无不在漫长的历史长河中发挥着独特的作用，而它们中的一些造型奇特的建筑物现在已经成为了火爆的旅游胜地，无数人前去观赏，只为一睹前人的风采。
但是，并不是所有古代建筑物都是“有用”的，有些建筑物除了虚有图表以外，它们的存在一无是处，甚至一些人还认为这些建筑物在建造完成后就已经失去了存在意义。
而今天要带大家看的历史建筑是位于希腊南部科林斯地峡附近的科林斯运河。科林斯运河衔接科林斯湾和萨罗尼克湾，它是连接爱奥尼亚海和爱琴海的通道，而这条举世闻名的运河却被人们评为了“世界上最没用的运河”。
科林斯运河长度在6.3公里左右，水深度在七十米左右，但它的河面宽度却只有25米，这条运河于1881年开始建造，直到1893年这条运河才彻底完工，而它的修建，也使得亚德里亚海到比雷埃夫斯的航程缩短了整整320公里。
而这条运河的修建也可以说是一波三折。最先提出开凿运河的是古罗马的暴君“尼禄”，他于公元68年提出了要修建运河，并为此动用了近6000名奴隶，而在公元68年，由于国内发生了动乱，工程也被逼停止了。
而直到1881年，这条运河才被提议重新修建，一家法国公司接手了这个“烂摊子”，而在建造时，这家公司的初始本钱约为3千万法郎，也就是2.3亿人民币，并且这家公司还3千万法郎，这也意味着，修建这条运河一共花费了大概4.6亿元人民币，而在修建了近8年后，这家公司终由于科林斯运河的特殊环境而选择了放弃。
而在其后，一家希腊的公司接手后，用了将近4年时间，于1893年才完全修建了这条运河。那么这条运河究竟“没用”在哪里呢？
每年经过这里的船只多达11000以上，而来这里旅游的游客数量更是数不胜数。原来，由于这条运河修建在由沉积岩所构成的峭壁上，而沉积岩的质地较疏松，在遇到水或者船只的剐蹭，都会有石块掉落或者山体滑坡的危险。
而又由于这条河道的河面仅有25米宽，大型的船只根本不可能从这里经过，因此，这条运河的修建也就失去了意义。
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