我国最应该修建的一条高铁二线,将连通3大特区和2个计划单列市

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  经过15年的高速基础设施建设,我国的高铁获得了快速发展,通车里程也越来越长;与此同时,我国各个城市的经济也取得了飞速发展,城市体量也越来越大了,人口越来越多。这样就导致了以前建设的一些高速铁路已经不能满足沿线城市交通运输的需求,经济发展也受到了一些影响!于是在一些城市密集的经济发达区域或者国家重点战略地区开始修建高铁二线了,比如京津高铁二线——京滨高铁,京沪高铁二线,以及沪汉蓉快速铁路二线——沿江高铁等。但是却有一条最应该修建高铁二线的高速铁路,却长期被忽视了,这条高铁二线将连通我国两大一线城市、三大特区以及2个计划单列市,对于我国经济发展意义重大!

  

  打开UC浏览器 查看更多精彩图片

  这条最应该修建的高速铁路就是沪深高铁,即上海至深圳的高速铁路。它连通了我国两大一线城市上海和深圳,同时还将三大特区深圳、汕头、厦门串联起来,并形成了深圳、厦门、杭州、上海4个副省级以上城市的快速通道,加强了相互之间的交流与合作;而且还可以使我国经济最活跃的4个省市广东、福建、浙江、上海实现互联互通,从而为我国沿海经济带的发展打下良好的基础,是国家大海洋经济战略的重要依托,其战略意义不亚于沿江高铁和长江经济带,意义非常重大!

  

  

  然而,目前上海到深圳的高速铁路由沪昆高铁上海至杭州段、杭甬高铁、甬温铁路、温福铁路、福厦铁路和厦深铁路组成,其中沪昆高铁上海至杭州段和杭甬高铁为时速350公里的高速铁路,其他路段的时速仅有250公里。这样就导致上海至深圳的高铁运行时间非常长,一般都在十一个多小时,与高速铁路快速通达的意义完全不符,已经无法满足沿线城市的出行需求和经济发展需要,新上时速350公里的高速铁路已经是大势所趋了。因此,可以说沪深高铁是我国目前最迫切需要修建高铁二线的高铁线路了。修建时速350公里的沪深高铁不仅方便了沿线人民的交通出行,还能使长三角城市群、海峡西岸城市群和粤港澳大湾区之间形成快速直达通道,加快沿海经济带的发展!

  

  

  而新建的时速350公里的沪深高铁,其中上海至杭州段依旧与沪昆高铁共线,而杭州至台州段与杭绍台城际铁路共线,台州温岭至温州段近期可以与甬台温铁路共线(远期线路饱和再修建高速铁);而温州至福州段新建时速350公里的温福高铁,福州至漳州段与福厦漳城际铁路共线;厦门至深圳段新建时速350公里的高速铁路,其中汕头将经过市区并设站。与现有沪深铁路相比,线路变化一是不经过计划单列市宁波,二是增加汕头市区设站。新建的时速350公里的沪深高铁线路全长约1500公里,以时速350公里的高铁计算,运行时间可以控制在6小时以内,与现有时间比,缩短了一半,早上深圳出发,可以赶到上海吃午饭,真正意义上实现上海至深圳的高速直达。

  

  

  现在实际情况沿线部分路段各省已经以城际铁路的形成修建,只是缺乏国家的整体规划和正名,那么沪深高铁目前各段的建设情况是怎样的呢?其中沪昆高速上海至杭州段早已通车,杭州至台州的杭绍台高铁目前正在修建;而温州至福州的温福高铁目前正在进行前期准备工作中,福州经过厦门至漳州的福厦漳高铁也正在建设中,只有漳州至深圳这一段目前还没有启动相关的计划。因此,现在只要广东启动深圳至漳州时速350公里的高速铁路建设规划,并争取早日开工建设,那么真正的沪深高铁就彻底形成了;如此以来,上海、杭州、温州、福州、厦门、汕头、惠州、深圳至香港的沿海经济带快速通道就可以打通了,对于加强粤港澳大湾区和长三角城市群的经济联动,加速沿海经济发展具有重要的战略意义!

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 2 参与 2
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

雪梅聊生活

美好的生活

头像

雪梅聊生活

美好的生活

1120

篇文章

240

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码