终于等到这一刻!商合杭芜湖长江公铁大桥今日上午正式合龙!

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  该大桥是由京福客专安徽公司承担、中铁大桥局建设,是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁,上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。大桥为主跨588米的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥,北岸塔高155米,南岸塔高130.5米。相比于其他桥梁,大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半,是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。

  

  图片来源于芜湖新闻网

  

  图片来源于芜湖新闻网据悉,被誉为华东第二高铁通道的商合杭铁路,连接河南、安徽、浙江三省,被列入《国家中长期铁路网规划》。而商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程。大桥由中国铁路总公司、安徽省和芜湖市共同投资建设。芜湖长江公铁大桥主桥钢梁的精确合龙,为商合杭铁路全线按期建成通车打下了坚实的基础!值得一提的是,待商合杭铁路建成通车后,芜湖人乘火车去合肥,由现在的2个小时缩短为半个多小时。芜湖到杭州也仅需90分钟,此外,该桥也将进一步提升芜湖作为区域中心城市的综合功能,改善芜湖江南、江北间的交通,促进芜湖两岸联动发展。

  

  图片来源于芜湖新闻网芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程,商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,沿线城市密集、人口众多,是有效联接中原、江淮与长三角重要的交通干线,设计速度目标值350km/h,被誉为“华东第二高铁通道”。大桥建成后将是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分,对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。

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