近日，不少细心的平湖市民留意到，原本因地铁施工而时常拥堵、道路坑洼不平的平吉大道华南城段突然换了模样：道路变宽了，交通秩序较之前顺畅了，路面也焕然一新。记者从平湖街道获悉，受地铁10号线华南城站施工影响，自2016年实施全封闭围挡以来，平吉大道华南城段仅余两侧4车道通行，如今，随着地铁建设的加速，路面施工围挡正在根据实际情况进行缩减、拆除，逐渐恢复通行。
据了解，地铁10号线平湖段沿线设立木古站、禾花站、华南城站、平湖枢纽站、双拥街站5座车站，截至目前，5个站点建设工作已趋于尾声，平湖枢纽站、双拥街站、华南城站等均已步入主体结构收尾，附属结构施工阶段。“按照目前各个站点的施工情况，地铁10号线明年3月投入试运营、年中通车的目标将如期实现。”平湖街道地铁办相关负责人说。
地铁施工期间难免占用街路，给市民出行带来些许不便。“地铁施工方对车站主体结构已经施工完成、安全有保障的车站取消或减少基坑两侧的安全距离，进行‘宽度瘦身’。”据平湖街道地铁办相关负责人介绍，为尽快恢复公众正常出行，华南城站、木古站、禾花站等站点结合各自占道施工的工程进展，将陆续对设在主路上的施工围挡进行缩减或拆除，对平吉大道主路进行开放。“预计今年年底前，平湖段各个在建地铁站的围挡都将彻底拆除，全面恢复平湖辖区各个路段的常态化交通。”
作为地铁10号线平湖段最早进行围挡“瘦身”的站点，昨日下午，记者在地铁10号线华南城站施工现场看到，施工人员正在加紧对路面进行恢复。
“华南城站点的施工场地已由道路中央向两侧进行转移，平吉大道也由原先的双向四车道扩宽为双向五车道通行条件。”据中铁十一局地铁10号线1012-3标项目书记郑伯霖介绍，为方便居民日常出行，自转为附属结构施工后，该站及时对原有的施工围挡进行收缩、调整，不仅拆除了占用平吉大道主路上的大部分施工围挡，更提升建设标准，对原先的道路进行破除恢复重建，缓解该路段交通拥堵。
除此之外，木古站也正在进行前期管线迁改施工，顶板路基层回填已全部完成，局部进行标高调整及压实，计划于5月31日进行围挡拆除和交通道改施工；禾花站则计划围挡拆除交通恢复时间为6月15日，本次拆除围挡恢复交通区域包含禾花站围蔽一期一阶段围挡、禾花站围蔽一期二阶段围挡。随着各个站点建筑围挡的陆续拆除及“瘦身”，平吉大道的交通将更为通畅，平湖市民的出行也将更方便。
侨报融媒记者 张星 通讯员 李上彪
侨报融媒编辑 陈杨
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