北沿江高铁拟经崇明岛中线方案过江,江苏段线位...

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  据《新华日报》报道,4月18日,江苏省政府召开有关交通运输工作的调度推进会。会上,江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉透露,宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已完成初步成果,力争年内开工建设。同时,江苏已与上海就北沿江高铁经崇明岛中线方案达成了一致意见

  

  具体而言,江苏省交通运输厅近日答复澎湃新闻称,北沿江高铁目前已完成全线的初测工作,正在开展可研报告编制工作。

  就北沿江高铁入沪过江通道方案,江苏积极与上海进行了多层次对接沟通,近期,两省市政府已经就经崇明岛的中线方案达成一致。

  这是否意味着,北沿江高铁江苏境内线位,也将采取所谓的“中线方案”?

  澎湃新闻注意到,有关北沿江高铁江苏段走向,坊间存在南、北、中等多种方案。

  其中,南线方案是:经泰州南部的泰兴、靖江,接入南通;北线方案是:走泰州市区、姜堰,接入南通北部县级市海安,再南下南通。而中线方案位于两者之间,且相对“拉直”,经靖江北部的黄桥镇一路向东进入南通。

  有关北沿江高铁在江苏境内线位方案和设站方案,江苏省交通运输厅相关负责人向澎湃新闻表示,设计单位已经进行了统筹研究和考虑,目前仍处于多方案比选阶段。

  同时,无论是崇明岛中线的过江入沪方案,还是仍在比选的江苏境内线位和设站,最终均需经国家发改委、铁路公司组织的可研审查及批复后方可最终确定。

  有地方交通部门负责人同样对澎湃新闻记者表示,北沿江高铁江苏境内具体走向尚未敲定,相信国家发改委和铁路总公司会敲定最科学的方案。

  北沿江高铁是长江江苏段北侧重要通道,经南京、扬州、泰州和南通,过江进入上海,是规划中沪宁间又一条快速联系通道,也是大沿江高铁的重要组成部分。

  同时,北沿江高铁也是江苏补齐铁路短板的重要拼图。

  目前,苏南已有京沪高铁和沪宁城际铁路,南沿江高铁也已开建。相比之下,沿江北岸尚无时速350公里的高铁,短板突出。

  快戳一下

  颜值高八度,财运爆棚!

  

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 4 参与 4
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

泰州之声

泰州地区第一生活资讯平台

头像

泰州之声

泰州地区第一生活资讯平台

4993

篇文章

2176

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码