2018年全球港口吞吐量增长疲软,马士基航运运力仍居全球首位【组图】

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  2018年,受全球贸易疲软影响,各大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓。前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU,同比增长3.8%,低于2017年的5.6%。中国有十大港口入围全球港口集装箱吞吐量TOP20,上海港以4201万TEU的集装箱吞吐量再次位列全球第一。从全球港口货物吞吐量TOP排行来看,宁波舟山以108439万TEU的吞吐量继续保持全球首位。从班轮公司集装箱运力排行来看,马士基航运、地中海航运及中国远洋运输分列前三。

  全球贸易疲软:2018全球港口吞吐量增速回落,全球港口集装箱量增长同步回落

  2018年,受全球贸易疲软影响,各大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓。业界权威分析机构Alphaliner发布的数据显示,2018年全球前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU,同比增长3.8%,低于2017年的5.6%。此外,在Alphaliner发布的全球港口集装箱吞吐量120强名单中,中国有十大港口入围TOP20,分别为上海、舟山、深圳、广州、中国香港、青岛、天津、厦门、台湾高雄和大连,其中上海港以4201万TEU的集装箱吞吐量再次位列全球第一。

  从名次的变动来看,这十大港口中,广州港排名上升两名至第5名,宁波舟山港和天津港排名分别上升一名至第3和第9名,香港港排名下滑2位,而深圳港排名则下降1位。其他港口排名保持不变。

  

  2018年,各区域除大洋洲主要港口增速保持稳定,亚洲、美洲、欧洲和非洲主要港口货物吞吐量增速均有回落。2018年,中国规模以上港口完成货物吞吐量131亿吨,同比增长3.9%。中国与“一带一路”沿线国家进出口贸易额增长13.3%,受益于亚洲区域贸易的强劲增长,港口货物吞吐量保持稳定增长,但增速略低于上年。

  从全球港口货物吞吐量TOP排行来看,宁波舟山以108439万TEU的吞吐量继续保持全球首位。前20大港口中,还包括上海、唐山、广州、青岛、苏州、天津、大连、烟台、日照、营口、黄骅、香港和深圳。这14大港口中,香港和苏州的货物吞吐量较上年出现下滑;青岛、营口的排名均较上年上升1名;黄骅和深圳的排名上升2名;香港则下滑一个名次。

  

  全球班轮公司集装箱运力TOP 100:马士基航运、地中海航运及中国远洋运输分列前三

  另外,据Alphaliner官方网站发布的最新数据显示,截至2019年4月22日,全球前100大班轮公司集装箱运力总规模为22925547 TEU,运营集装箱船舶总数为6114艘。

  截至2019年4月22日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运排第一(市场份额18.0%),地中海航运(市场份额14.8%)排第二,中远海运集运+东方海外货柜(市场份额12.3%)排第三,达飞轮船(11.6%)排第四,赫伯罗特(7.4%)排第五,日本海洋网联船务(ONE)(6.8%)排第六。长荣海运(5.4%)、阳明海运(2.9%)、现代商船(1.9%)、太平船务(1.8%)分列第七名到第十名。前30名的运力及市场份额如下:

  

  从TOP 30的班轮公司的自有轮船及租赁轮船运力的结构来看,排在第一位的马士基集团的自有轮船数量为316艘,运力为2338717 TEU;租赁轮船数量为405艘,其运力占总运力的比重为43.2%。

  

  在Alphaliner官方网站公布全球TOP100中,中远海运集运以467艘共2822551TEU的运力排在全球第3位;安通控股(泉州安盛船务)排名第15位;中谷物流集团排名第16位;海丰国际排名第18位;中外运集运排名第22位;宁波远洋排名33位;大连信风海运排在第47位;锦江航运排在第54位;上海海华轮船排名第65位;太仓港集装箱海运有限公司排名68位;天津达通航运排名81位;广西鸿祥船务排在84位;大连集发环渤海集运排名86位;日照海通排名96位。

  

  更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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