4月22日，新汽车制造业联合新能源在上海车展上宣布，已完成30亿元的B轮融资。贺州新能源表示，本轮融资由政府产业基金、战略投资资本和投资主导，贺州汽车累计融资70多亿元。为了这一轮融资资金的目的，赫松新能源总裁张勇表示，该项目将主要用于未来汽车产品和技术研发，并加快创新技术在智能驾驶舱和智能驾驶中的应用。
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2018年6月，河东新能源召开品牌发布会，发布新能源汽车品牌纳扎汽车。同一时期，第一辆量产车NA NA N01上市，是一款纯电动续航里程301公里的A0级电动SUV。去年底，可再生能源总裁张勇接受媒体采访时表示，新车订单已超过5000辆，但可再生能源并未披露交付量。
在两年一度的上海车展上，UFO新能源推出了新型号的UFO，这是UFO以前发布的n03的生产版本。根据合国新能源发布的官方信息，新车配备了透明的A柱和生命体征监测系统，这是世界上第一种智能化技术。配备19英寸双色运动轮毂和2750毫米超长轴距。它是第一款按照C-NCAP五星级安全标准开发设计的同级别新能源汽车产品。它的高端NEDC的射程超过500公里，100公里的加速度只有4.9秒。它还搭载智能情感交互机器人，完全具备二级自驱动功能。它将于今年第四季度推出。
虽然有人说，UFO两年内不需要融资，但面对日益增长的市场需求和量产交付过程的开始，融资确实是新汽车制造商无法依靠汽车销售赚取收入的最佳选择。联合汽车公司总裁张勇说：“目前，公司将把重点放在汽车制造上，并将在两三年内不考虑旅行。”所以在这两年里我必须得到100亿美元来做这辆车。”张勇还认为，补贴对电动汽车市场影响不大，因为强大的市场效应和需求已经完全压倒了政策的趋势，而UPV批量交付的时间刚好在过渡期结束后，因此没有价格调整问题。
据报道，在B轮融资中，美国将花费10亿美元用于产品开发。目前，联合体正在启动B轮融资，目标为20-30亿元。
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