1958 T-bird 福特雷鸟，风华绝代的老美人

小编上期讲了64年（第四代）的林肯大陆“Lincoln Continental”，这一代林肯大陆其实有一个双生兄弟（设计同源），就是第二代 雷鸟“thunderbird”（1958-1960），于是小编就在自己的收藏中找了一下，结果还真有一辆1958年的“T-bird”,这期就讲讲这台福特雷鸟1958.

关于"雷鸟"这个名字，源于美洲原住民（印第安人）图腾文化"雷鸟(thunderbird)"，顾名思义是传说的一种巨大神鸟，形似鹰隼，翅膀有独木舟那么长，当他振翅高飞时，就会风雷乍起，眼睛闪烁会放出万道闪电，福特公司取这名字自然也是期望这台车犹如雷鸟般犀利。

话不多说，先来看车

基本保持原厂设置，红色车漆，两门4座硬顶

十几年前拆包，”二手车“车况，前杠掉漆，独特的四头”鹰眼“大灯，第一代是双大灯

喷气时代，模仿喷气飞机尾部的四尾灯造型（那个年代的流行），侧翼模仿雷鸟翅膀的装饰造型

半隐藏式后轮

50年代特有的机舱式前档

丰富的腰线造型

地盘塑料银漆，底盘细节还好，前置后驱，风火轮2003年出品，马来西亚产，‘58 THUNDERBIRD

由于第一代雷鸟是双座运动车型（为了应对雪佛兰的 Corvette而研发的），福特为了满足大空间及家庭客户的需求，为第二代雷鸟加上后排座椅，车型定位由原来的双座运动型，变为了豪华家用轿车。

第一代雷鸟（1955-1957），双门双座

第二代雷鸟（1958-1960），双门五座

关于第二代雷鸟当年在福特内部有两套设计方，一套主要由乔奥罗斯（Joe Oros）负责（获胜方案），他后来在主持设计了1964年福特野马（第一代）。另一套方案由埃尔伍德·恩格（ElwoodEngel）负责，这套失败方案将在福特汽车公司的历史上同样占有一席之地：经过细微的修改，它将成为1961年第四代林肯大陆（Lincoln Continental）— 就是上期讲的那辆，专门查了一下资料，两款车都是在位于Wixom, Michigan的工厂下线的。

双生兄弟(姐弟更贴切)，‘64林肯大陆&’58 雷鸟

第二代雷鸟也首次采用了一体式车身"unibody"，摒弃了独立底盘设计 ，目的是为了在更小的外形尺寸（雷鸟比一般的美国轿车短了约9英寸）中为乘员提客最大的内部空间。雷鸟装配一台福特300马力5.8升V8汽油发动机，三速手动变速器与超速巡航O-Matic三速自动变速器可选装。前悬架是独立悬架，由减震弹簧和长度不等的A形臂组成。后部最初是由拖臂和减震弹簧悬挂组成的活动轴，其目的是生产前可选配空气弹簧悬架。在1959年的车型中，被改为更传统的板簧悬架，四轮鼓式制动器。

一体化车身"unibody"

1958年雷鸟增加后排座，虽然最初有争议，但第二代雷鸟在三年内售出20万台，四倍于第一代两座车型。这一成功催生了一个新的细分市场，即个人豪华车市场，福特雷鸟也是第一个获得汽车潮流“年度最佳汽车”荣誉的个人车型系列（而不是整个公司）。2005年福特公司决定打造雷鸟的最后一款车型，当年的7月1日最后一台福特雷鸟（T-bird）下线（空了找下有没这辆），标志着这一经典的美国汽车品牌永久的成为历史，雷鸟就像是一位风华绝代的美人终归是有老去的时候。其实自己搜藏车模有时候会觉得幸运，是因为车模会尘封许多属于自己对于这个世界的记忆。

搜集了一些老的雷鸟的老广告，看看那个时代的时尚（车模正好也是广告款配色）

车辆信息

厂商：福特汽车

品牌：雷鸟（Thunderbird）

年限：1958–1960

产地：Wixom, Michigan

车型：

2门硬顶 coupe

2门敞篷

动力:

引擎

5.8 L FE V8

7.0 L MEL V8T

变速箱

3速手动

3速自动

轴距：2,845 mm

车长：5,217 mm

车宽：1,956 mm