1958 T-bird 福特雷鸟,风华绝代的老美人

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  小编上期讲了64年(第四代)的林肯大陆“Lincoln Continental”,这一代林肯大陆其实有一个双生兄弟(设计同源),就是第二代 雷鸟“thunderbird”(1958-1960),于是小编就在自己的收藏中找了一下,结果还真有一辆1958年的“T-bird”,这期就讲讲这台福特雷鸟1958.

  

  

  关于"雷鸟"这个名字,源于美洲原住民(印第安人)图腾文化"雷鸟(thunderbird)",顾名思义是传说的一种巨大神鸟,形似鹰隼,翅膀有独木舟那么长,当他振翅高飞时,就会风雷乍起,眼睛闪烁会放出万道闪电,福特公司取这名字自然也是期望这台车犹如雷鸟般犀利。

  话不多说,先来看车

  

  

  基本保持原厂设置,红色车漆,两门4座硬顶

  

  十几年前拆包,”二手车“车况,前杠掉漆,独特的四头”鹰眼“大灯,第一代是双大灯

  

  喷气时代,模仿喷气飞机尾部的四尾灯造型(那个年代的流行),侧翼模仿雷鸟翅膀的装饰造型

  

  半隐藏式后轮

  

  50年代特有的机舱式前档

  

  丰富的腰线造型

  

  地盘塑料银漆,底盘细节还好,前置后驱,风火轮2003年出品,马来西亚产,‘58 THUNDERBIRD

  由于第一代雷鸟是双座运动车型(为了应对雪佛兰的 Corvette而研发的),福特为了满足大空间及家庭客户的需求,为第二代雷鸟加上后排座椅,车型定位由原来的双座运动型,变为了豪华家用轿车。

  

  第一代雷鸟(1955-1957),双门双座

  

  第二代雷鸟(1958-1960),双门五座

  关于第二代雷鸟当年在福特内部有两套设计方,一套主要由乔奥罗斯(Joe Oros)负责(获胜方案),他后来在主持设计了1964年福特野马(第一代)。另一套方案由埃尔伍德·恩格(ElwoodEngel)负责,这套失败方案将在福特汽车公司的历史上同样占有一席之地:经过细微的修改,它将成为1961年第四代林肯大陆(Lincoln Continental)— 就是上期讲的那辆,专门查了一下资料,两款车都是在位于Wixom, Michigan的工厂下线的。

  

  双生兄弟(姐弟更贴切),‘64林肯大陆&’58 雷鸟

  第二代雷鸟也首次采用了一体式车身"unibody",摒弃了独立底盘设计 ,目的是为了在更小的外形尺寸(雷鸟比一般的美国轿车短了约9英寸)中为乘员提客最大的内部空间。雷鸟装配一台福特300马力5.8升V8汽油发动机,三速手动变速器与超速巡航O-Matic三速自动变速器可选装。前悬架是独立悬架,由减震弹簧和长度不等的A形臂组成。后部最初是由拖臂和减震弹簧悬挂组成的活动轴,其目的是生产前可选配空气弹簧悬架。在1959年的车型中,被改为更传统的板簧悬架,四轮鼓式制动器。

  

  一体化车身"unibody"

  1958年雷鸟增加后排座,虽然最初有争议,但第二代雷鸟在三年内售出20万台,四倍于第一代两座车型。这一成功催生了一个新的细分市场,即个人豪华车市场,福特雷鸟也是第一个获得汽车潮流“年度最佳汽车”荣誉的个人车型系列(而不是整个公司)。2005年福特公司决定打造雷鸟的最后一款车型,当年的7月1日最后一台福特雷鸟(T-bird)下线(空了找下有没这辆),标志着这一经典的美国汽车品牌永久的成为历史,雷鸟就像是一位风华绝代的美人终归是有老去的时候。其实自己搜藏车模有时候会觉得幸运,是因为车模会尘封许多属于自己对于这个世界的记忆。

  搜集了一些老的雷鸟的老广告,看看那个时代的时尚(车模正好也是广告款配色)

  

  

  

  

  

  车辆信息

  厂商:福特汽车

  品牌:雷鸟(Thunderbird)

  年限:1958–1960

  产地:Wixom, Michigan

  车型:

  2门硬顶 coupe

  2门敞篷

  动力:

  引擎

  5.8 L FE V8

  7.0 L MEL V8T

  变速箱

  3速手动

  3速自动

  轴距:2,845 mm

  车长:5,217 mm

  车宽:1,956 mm

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飯坨母

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