不要盲目花钱了 这些高档配置真不如低配实用

很多消费者在购车时会在同一款车型上的高低配上纠结，因为高配经常会多出一些现实车辆档次配置，尤其是大轮毂等一些外观套件，能直接让车辆看上去提升一个档次以上。但是，很多配置都是只能看不能用。

大轮毂

市面上许多高配车型都会有大轮毂配薄胎的操作，这样不仅让车辆更显大气，还能提升操控性能。可是对于平时的买菜车型来说，大轮毂和薄胎的搭配除了提升整车档次感外，用处并不是那么大，而且还会有许多后遗症。使用低扁平率的轮胎会降低车辆的行驶舒适性，少了厚实胎壁的过滤，更多的零碎震动会传递到车上，尤其是一些原本底盘调校就不太好的车，会有一定的松散感。另外，扁平比较低的大尺寸轮胎的价格比起普通轮胎价格更高，当轮胎达到使用寿命时，车主将要花费更高的成本去换换胎。不过，如果你是一位运动型车的车主，选用一款大尺寸轮毂还是比较有必要的。

中排独立座椅

中排独立座椅是高档车的象征，因此，许多级别较低的车型也开始推出拥有中排独立座椅的版本，去塑造一个较为高档的形象。对于一些尺寸较大的MPV来说，设立中排独立座是没什么问题的，因为它们拥有足够的第三排空间去容纳更多的乘客。但是像杰德之类，本来车身尺寸就小的车，其高配车型为了增加二排独立座椅这项配置，硬是加装了第三排座椅，以展现其MPV属性。有些不够理性的消费者被这样的布局所吸引，但最后买回去发现，第三排根本就不实用。另外，2+2+2或2+2+3的布局对于五口之家来说略显尴尬，让任何人坐最后一排都不是那么的合适。

触摸式按键

电子技术的逐步进化，车企也不甘与平庸，它们需要把更简洁的中控布局来显示整车的科技感，因此触控按键就应运而生了。触控按键虽然好看，但其缺点也十分明显，它对于盲操的宽容度是极低的。比如说，车主想在开车时调节空调温度、风量或音量大小，他们并不能像触摸实体按键那样很清晰的知道自己的手处于哪个按键上。而且有些车型的触摸反应极其慢，当系统卡顿时，车主很容易把风量或音量调得超出想要的值。这对驾驶安全性是非常不利的。

后排独立空调

后排独立空调能让后排乘客独自调节自己想要的温度和风量，独立的压缩机也让后排的制冷效果更好。不过，这对于家里有小孩的车主来说并不是那么好，有些熊孩子总喜欢把玩这些功能区，下车后也不会随手去关空调。这对车辆的使用经济性是不利的，一些追求环保的车主对这一点也是比较介意的。

Alcntara座椅

在以前，Alcntara座椅主要出现在一些运动车型上，因为这种座椅的材质能大大增加摩擦系数，让驾驶员在过弯时很好的固定在座位上。随着这种材料的广泛应用，成本也逐步降低，许多买菜车的高配或者顶配车型上开始用上Alcntara座椅。虽然这能给车辆带来运动感和档次感，但其实际作用并不大，也不像皮质座椅这么好打理。尤其是在使用频率较高的情况下，几年后座椅材质便会出现明显的色差，给人感觉并不好。

懂哥说

高配车型的配置的确显档次，但它们并不一定比低配车型配置要好用，注重实用和经济性的车友必须要知道这一点。高价格能买到高成本、高逼格的东西，但这些东西并不一定都适合你。