泰国总理巴育(Prayut Chan-o-cha)援引了第44条来简化绿线轨道交通列车项目的管理。该命令于周四发表在《皇家公报》(Royal Gazette)上,指示曼谷市政管理局(BMA)迅速寻找一家私营运营商,负责绿线第二条支线的系统安装和列车管理。
绿线的第二条支线是Bearing-Samut Prakan站和Mor che - saphan maikukot站。该命令表明,此举是为了解决交通问题,减轻公众负担。这项服务必须提供快速、方便和廉价的服务,并有利于从地铁二号线延伸至主绿线和一号线之间的乘客。
根据该命令,这样的让步不属于《国家与私人联合投资法案》(Joint State and Private Investment Act)。这意味着该计划无需经过PPP委员会、国家企业政策办公室和内阁的评估程序。内阁早些时候批准将泰国快速公交管理局的绿线二期扩建项目移交给BMA。该公司表示,此次转移将确保BMA对绿线的有效管理。
绿线全长55.95公里,覆盖47个车站,将从Pathum Thani的Kukot延伸至Samut Prakan。根据S44号命令,内政部将成立一个委员会,制定市政厅与两个扩建项目的特许权人共享车票福利的标准。该委员会将由外交部常务秘书担任主席。
其他成员包括预算局局长、财政常任秘书长、国务委员会秘书长、国家经济及社会发展理事会办公室秘书长和总检察长。该小组将有义务在福利分享标准制定后30天内,就该标准与减让者举行联合会谈。
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