近年来，增城经济发展迅速
富士康产业园、低碳产业园、地铁21号线等
一大批重大基础设施动工建设
为增城区经济发展做出巨大贡献的同时
也带来巨大的车流量压力
为解决荔新公路广本段交通拥堵的问题
增城区交通运输局科学谋划
加快推进
沙埔隧道（荔新公路广本段隧道)建设
预计今年下半年动工
2021年下半年建成通车！
目前状况
荔新公路是增城主城区和新塘镇、增城开发区之间的最重要的地方主干道路，车流量已经趋于饱和。现阶段荔新公路直行交通在广本路口受红绿灯控制，造成大范围的交通拥堵。
隧道建设内容
沙埔隧道（荔新公路广本段隧道）
★采用双向六车道建设
★隧道全长1.322km
★设计速度80km/h
★辅道采用单向3条车道
下方为总体鸟瞰图及开口段效果图
缓解交通情况
通过设置隧道，保证荔新公路直行车辆不再受灯控影响，直接通过广本、新建南路这两个路口。同时，两路口的隧道顶均设置平交口完成各个方向的转换，东往西车辆可在新建南路隧道西侧通过辅道开口进出交叉口，西往东车辆可在沙宁立交前进入辅道，极大地缓解荔新公路的交通拥堵情况。
下方为隧道效果透视图
同时，对沙宁立交交叉口进行改造。现沙宁立交交叉口无信号灯控制，荔新公路、新誉南路与沙宁路均可左转，交通组织混乱，交通量大时易造成堵塞。
改造后
该路口增加专用掉头车道和信号灯，其中新誉南路改造为右进右出，原左转交通需在广本正门处掉头，沙宁路则改造为信号灯控制。
下方为沙宁立交改造后效果图
解决广汽本田汽车公司地块荔新公路侧出口交通安全隐患
根据调查，荔新公路与新沙大道交叉口呈T字交叉，但广汽本田汽车公司地块的主出入口直接接到该交叉口处并在此增设了交通信号灯，事实造成了该处交叉口成为平面交叉。进入广汽本田汽车公司地块的车辆多为重型车辆，而此处车流和人流都较为密集，经常发生交通事故。隧道建成后，大量直行交通可通过沙埔隧道（荔新公路广本段隧道）直行，避开与广本公司大车重车交叉，极大提高本交叉口的安全性。
改善投资环境，提升土地利用价值
荔新公路广本段两侧现有基础设施薄弱、零散、不健全，造成现有用地开发层次低、环境差、土地利用经济价值无法充分体现。沙埔隧道（荔新公路广本段隧道）项目的实施可为沿线两侧用地及沿线区域提供全面的市政配套服务设施，改善区域投资环境，刺激周边土地开发的力度，大大提升土地利用经济价值。
提高荔新公路服务水平，提供便捷舒适的交通出行环境
现状荔新公路与新沙大道（即广本正门）交叉口为采用信号灯控制的十字平交。每逢上下班高峰期，该路口交通堵塞较为严重，严重影响荔新公路的服务水平。建设沙埔隧道（荔新公路广本段隧道）能避免荔新公路直行交通与新沙大道（广本正门）交通的交织，加快交通转换速度。
希望这个工程可以早日建成
也希望类似的便民工程可以越来越多
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