把握时代脉搏 长城汽车全球化战略上演加速度

2019年4月17日，长城汽车全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海车展长城汽车展台召开。来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表参加了此次签约仪式。

长城汽车全球战略商务合作伙伴签约发布会现场

在2019年3月，长城汽车的总销量达103090辆，环比增长49%，同比大增16.82%！在国内汽车市场增长乏力的大环境下，长城汽车保持强劲增长态势，今年第一季度累计销量已达28.38万辆！然而长城也并不止步于国内的快速发展。

早在今年年初，长城汽车便发布了哈弗“521”全球化战略。即计划利用5年时间，实现年度销量200万台，让哈弗成为全球专业SUV第一品牌。而此次长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，也让长城汽车全球化战略步伐又向前迈出了一步。

在此次签约仪式的前一天，魏建军也表示，长城汽车在品质质量上相比于其他合资品牌甚至进口品牌质量都不差，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先能解决品牌的问题。此外，全球化也会将平台研发成本、运用成本、生产成本、物流成本、渠道成本、广告推广成本降低，同时还能扩充产品品类。“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。

俄罗斯经销商Reginas集团代表

长城汽车全球化战略也并非刚刚开始，在过去的几年时间里，长城汽车已经在国际市场上崭露头角，特别是在俄罗斯、南非、澳大利亚等地都建立了销售子公司，并实现自主运营。从长城汽车销售国际总经理王士辉了解到，凭借着H6和哈弗H9的出色表现，长城汽车在俄罗斯市场的表现极为出色，在刚刚过去的第一阶段实现了销量同比增长201%；在澳大利亚市场也实现了超过40%的年均增速；在南非市场，长城汽车2018年销量较2016年运营初期增长7倍，占南非市场中国汽车出口份额的84%。

新西兰及澳大利亚经销商AndrewSimms公司代表

发布会上，来自俄罗斯Reginas集团、新西兰和澳大利亚AndrewSimms公司以及南非CHM集团的代表们认为，长城汽车在当地市场长期运营，并且其高性价比及出众的车辆品质，也受到受到了当地消费者广泛的认可。同时，经销商代表们对长城汽车在品质和安全方面的聚焦表示赞赏，表示将与长城汽车并肩前行。

南非经销商CMH集团代表

作为第一批走出国门的中国汽车品牌，长城汽车的海外出口始于上世纪90年代，从1998年便实现了产品出口，截至目前已经累计出口汽车超过60万辆。而长城汽车的全球化战略将从研、产、销多维度进行全面布局。在研发领域，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心。并且在未来五年，长城汽车还将投入300亿元人民币，并主攻主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等领域。

长城汽车全球研发布局

在生产方面，长城汽车已在俄罗斯图拉州投资5亿美元，建造了中国汽车企业首家海外全工艺汽车制造厂，年产能15万辆，生产依据全球化思维打造的车型——哈弗F7系列，并计划在今年投产。此外，在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚，长城企业也建立了KD工厂，形成全球各主销区域的产能布局。

2019上海车展长城汽车联合展台——“长城汽车新四化体验乐园”

在营销领域，长城汽车构建了全球化网络布局，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，在全球60多个国家和地区，建立超过500家优质经销商网络。

长城汽车首款全球化车型——哈弗F7

此外，魏建军在此前也谈论到，中国汽车市场低迷给企业带来的影响，并认为中国的自主品牌能平稳走出低谷是最重要的，车市低谷的负增长对于我们来讲，获得的收获比我们挣利润更多还有价值，你跑国外市场怎么去做国内市场，这是不太可能的，所以2017年到2018年我们产生了巨大的变化，包括我们组织的调整、机制的完善。肯定也是由于人心的关系，所以说必须有强烈的危机感，这样在低谷的时候更能看清企业的不足，这种不足能让我们重新认识，比挣钱还重要。

而此次成功签约，是长城汽车全球化布局的进一步落实，也是长城汽车“全球化战略元年”渐入佳境的直观表现。未来，长城汽车要从“源自中国”到“代表中国走向世界”的转变，这不仅是长城汽车对自身提出的要求，更是长城汽车未来发展的战略方向。