蚌埠铁路传来好消息!火车站改造项目动工,水蚌线迁建进展顺利!

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  去年11月,水蚌线外迁工程正式开工。目前,该项目控制性节点工程老山隧道进出口施工以及胜利东路至隧道进口段桥梁下部结构桩基和承台施工进展顺利。

  

  其他主要路段暂受供地手续办理的影响,无法全面展开施工作业面,建议加快协调用地手续的办理,尽快提供用地,确保项目按工期要求如期建成。

  

  水蚌线外迁项目新建线路长约27.8公里,将蚌埠段改线线路自蚌埠东站引出,大体走行于蚌埠市域东南侧边界,接轨于既有水蚌线姜桥~刘府区间。整个工程项目新建铁路全长27.755km,其中下行疏解线4.618km,新建李楼、田荣两座越行站并改建蚌埠东站。

  铁路标准为单线电气化铁路,设计时速120km/h。本线北段通过蚌埠地区连通京沪铁路,沟通苏浙沪地区,组成京沪铁路与华东二通道间的重要联络线。

  

  此外,根据相关单位和上海铁路局回复网友的信息,目前在蚌埠铁路枢纽中的京沪铁路蚌埠站与京沪高铁蚌埠南站的联络线是很早就修通了的,但是鉴于目前水蚌线的干涉导致线路交叉重叠,并且蚌埠站的站台、列控没有达到高铁列车的要求,导致无法使用改线。

  近日,有细心的网友发现,除了水蚌线工程进展顺利,蚌埠市火车站改造也在推进中。

  

  

  蚌埠站改造工程位于蚌埠市龙子湖区淮河路,线侧平式旅客车站,原车站建筑面积17800㎡,投入七千多万元,施工预计将于今年年底完成,也是目前为止投入资金最多、涉及最全面的改造。

  

  据了解,站房改造主要为外立面及公共区域改造:蚌埠站正立面为石材幕墙、玻璃幕墙及铝板幕墙;站房侧立面及背立面为真石漆墙面。站房公共区域改造主要为候车室、售票厅和集散厅改造。

  

  还有站场改造工程,主要为站台接长、站台面处理,基本站台新增楼扶梯组,东地道装修及西地道垃圾运输设备安装,提高乘客等车时的安全保障。

  

  另外,由于受站改影响,第三候车室封闭,

  开放一楼第一候车室和二楼第二候车室。

  

  

  目前蚌埠火车站共有八个站台,改造过后,站台数不变,站台、人行地道将新增无障碍设施。设备方面也会更新和增添,设置了更多的自动扶梯、厢式电梯和无障碍电梯,并通过增加自动售票机、自助验证闸、人脸验证方式使售票检票程序更为规范安全,让在此经过的旅客感受到更加顺畅舒适的候车乘车环境。

  

  据可靠消息获知,待水蚌铁路货运改线完毕,且蚌埠站客运设施改造项目完工以后,京沪高铁蚌埠南站至蚌埠站的这条联络线还是要投入使用的,这样蚌埠站也会有高铁列车的停靠。相信到时候出行乘坐高铁会更加便利,蚌埠市民数年来关心的问题终于得以解决,给广大百姓带来的也是更多的期待。

  

  

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