浙江第一强县终于要建设高铁了！交通末梢一跃成为了黄金节点！

浙江第一强县终于要建设高铁了！交通末梢一跃成为了黄金节点！

随着社会经济的发展，人们的出行方式也越来越便捷，高铁已经成为了时下最重要的交通工具。老百姓对于高铁更是喜爱有加，不仅出行快捷，而且准时高效。这几年，高铁的建设不仅改善了群众的出行，也让城市群之间的发展得到了有效提升。

浙江是我国经济发展的排头兵，浙江的县域经济更是全国各地区学习的榜样。慈溪作为浙江第一强县，至今未通高铁着实让人费解。

但打开地图，我们也就不难理解，慈溪为何至今未通高铁了。慈溪位于宁波最北部，俗称三北，也就是镇海北部、余姚北部、老慈溪北部三大区块组成的一个新区域。历史上的老慈溪，县城位于现江北区的慈城。

所以，慈溪的区位是绝对的交通末梢，而且地形向北是凸出来的一块。当年杭甬高速也有考虑途经慈溪，但是相比余姚的路线，高层肯定是闭着眼选了余姚。

随着慈溪的传统产业的发展，地区强大了、老百姓富裕了，慈溪也慢慢坐稳了浙江第一强县。当然还有网友吐槽，慈溪这个坐稳浙江第一县，是因为18年前，萧山、余杭、鄞州的设区。

但是慈溪的强县位置坐稳了，能改善慈溪的交通现状吗？小编的答案是，除非是惊天地泣鬼神的逆天发展，以及得天独厚的区位优势，不然为了一个小县来改变高铁大动脉的走向，几乎不可能！

所以慈溪与兄弟余姚之间，为了交通设施的建设，也没少争论过。余慈两地，位于杭甬核心城市之间，每次杭甬有重大工程，总会涉及自身利益。

从区位上来，杭甬线上，确确实实是通过余姚更合理，接近一条直线。所在20多年前，全省经济都处于萌芽状态的时候，杭甬高速的建设路线已经说明了余姚位置的优越性。

那时候，大家的目标就是奔小康社会，就连昆山也是在摸爬滚打中。所以，当年，慈溪要和余姚争杭甬高速，喉咙喊得再响，也是徒劳。值得欣慰的是，慈溪没有高速，但多了一条国道。

20年后，高铁火了！杭甬作为浙江双核，建设城际高铁在情理之中，而且杭甬高铁也是全国最为繁忙的高铁线路之一。

前几年，慈溪和余姚为了争夺高铁站，网上再次闹得不可开交。20年后的慈溪，已经不是当年的慈溪，慈溪作为浙江第一经济大县，潜意识里有了些许的小威望。从高铁站的选择，高铁站名的确定，两大强县似乎在你争我夺，但又显得风平浪静。

有人说，慈溪放手了，杭甬高铁再次设站于余姚北。网上传言，甚至连当初协商好的余慈站，最终确定为了余姚北。其实，名字只是身外之物，这个高铁站，对于余慈是双赢的局面，两地出行都得到了极大的提升。余慈是一对好兄弟，触及利益有适当共鸣讨论也是情理之中，这是天性！

有人说，慈溪的放手，是因为慈溪在下一盘大棋！慈溪曾经也是希望成为杭甬之间的一颗新星，可是有些东西不是你努力了，就可以得到。但是你不努力，更没希望。至少慈溪20年的努力，让今天杭甬高铁的走向往慈溪的土地拐了一个弯，这就是努力的意义。今日的慈溪似乎看淡了杭甬线上的纷争，慈溪的未来已经看到了沪甬之间，看到了长三角城市群。

据最新消息，铁路总公司于近日在北京召开通苏嘉甬铁路项目预可研审查会，这是在去年底专家评审会议后，进一步明确嘉兴至宁波线路走向及车站设置等问题。项目预可研审查通过后，通苏嘉甬铁路将进入可研阶段，有望在2020年开工建设。并且，已经明确在慈溪境内设高铁站，这是慈溪史上第一次途径客运铁路！

通苏嘉甬铁路终于要来了，对于很多地方而言，修建高铁是再正常不过了。但是，通苏嘉甬铁路最关键一点，它是全球首条高难度的跨海高铁。通苏嘉甬高铁，顾名思义，连接了南通、苏州、嘉兴和宁波四大城市，都是江浙两省的关键城市。这条线路嘉兴与宁波段的跨海工程是最大的难点，它也将是未来沿海铁路通道的重要组成部分。

长三角城市群、沪杭甬大湾区、宁波都市圈等众多地区发展，都把发展区域直指这个曾经的交通末梢。如今的慈溪，将一跃成为区域发展的黄金节点。据了解，未来慈溪到上海虹桥只需要35分钟，到宁波只需16分钟。除此之外，慈溪还将规划杭甬超级高速、宁波城际轨道交通、沪甬跨海高铁等重大工程。

慈溪人是一群执行力非常强的群体，随着跨海高铁的建设，慈溪市内的对接工程也在陆续开展。白彭公路改造、胜陆公路（横河至余姚段）、芦庵公路改造工程、新观附公路等工程也在积极谋划建设中。慈溪未来的发展，一触即发！

对此，你怎么看？