二房东年赚25亿，身价5百亿却欠6百亿，嫌飞机贵买辆劳斯莱斯

如今这个年代，似乎欠钱的还有理了，甚至有的欠债的人觉得反正也还不起了，索性就多借一点。而那些富人们反而欠的更多，我们普通人充其量欠个几千、几万的金额，而富豪们都是少则百万，多则几千万乃至上亿的债务。

然而你要知道的是，有钱人负债越多反而越有钱，而普通人负债越多压力就越大，其中房贷和车贷是每个月不得不面临的问

车建新是红星美凯龙的老板，在人们眼中，红星美凯龙似乎只是做家居的，但实际上这家公司是一个二房东企业，而老板车建新可谓是超级二房东。他的模式就是将一些闲置物业低价租下，将其改造包装成商场再高价出租给别人。实际上红星美凯龙就是个大的租房中介，中介在中国遍地都是，但能做到红星美凯龙这样规模的却寥寥无几。

2018年红星美凯龙营业额为140亿，纯利润达到25亿。红星美凯龙目前在中国一共开了308家商场，其中仅2018年就开了50家。不过这里要注意的是，在这300多家商场中，其中有220家都是别人来托管的，也就是别人提供物业，自己提供品牌和资金，然后双方一起分账。这种模式类似于万达的轻资产模式。

相信很多朋友都从二手房东手中租过房子，很多人都能体会到其中的无奈，因为二手房东会在原房东的基础上附加很多额外的费用，并且规定了很多条条框框的东西，让你的租房成本大大增加，并且租金也逐年上涨，但是你却没有办法，因为租房资源几乎全部掌握在他们手上。

近年来，随着电商的兴起，让传统家居行业受到了不小的冲击。不过红星美凯龙这样的实体商场依然能够经久不衰，其实已经很不容易了，这也说明了于车建新的二房东模式确实奏效。而且从车建新每年涨房租这一情况也能反映出，红星美凯龙的出租率相当高。不过有的租户却常常因为承受不了高租金而离开，但是马上会有新的租户进来。所以车建新每年可谓是旱涝保收。

不过红星美凯龙却一直被负债问题困扰。公司的负债目前已经达到600亿，负债率已经高达65%，实际上车建新是背着一个大包袱在带领着公司超负荷运营。但是和地产公司不同，他们是借钱买地，就算是偿还不起最起码还有自己的资产。而车建新借的钱都是花在了租房和装修改造上，这些商场都不属于自己的。

这就意味着，如果失败了，这些投入的资金就打了水漂。红星美凯龙如今一年的利润为25亿，那么想要还清600亿债务则需要二三十年，更何况公司每年的负债还在不断增加。仅2018年一年，车建新的负债就新增加100亿。

很多人都为车建新发愁，但是车建新本人却不屑一顾。其实对于这些老板来说，企业负债是再正常不过的事情，甚至这只不过是公司发展中一个必要条件。因为只要你信用好，有能力偿还利息，那么这些本金可能永远都不需要偿还，到期之前你可以再去贷款走一个形式，并且银行还会主动来求你贷款，所以车建新根本不会在意负债这一事情。

车建新目前的身价为500亿，他曾经还对那些有了钱就去买私人飞机的老板嗤之以鼻，他说就算每年有半年时间在飞机上度过，坐航班也远比买私人飞机的成本低得多，他本人充其量也就买一辆1000万的劳斯莱斯而已。

二房东年赚25亿，身价5百亿却欠6百亿，嫌飞机贵买辆劳斯莱斯。二房东能做到车建新这样的，在国内屈指可数，但有谁会知道30年前的他，还在为别人做木匠活。