4月10日，广东中远海运重工首次为欧洲船东（荷兰）成功建造的世界顶级深水耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”轮，在麻涌签字交付，该船的建设历时2年多。
“BONNY RIVER”轮是广东中远海运重工负责设计与整船建造的首制挖泥船。挖泥作业性能达到国际顶尖水平，入级BV船级社（世界上最大的检验公司和船级社之一）。
全船总长158米，型宽30米，吃水8.9米，航速16.3节，甲板起吊能力总计111吨。该轮拥有强大的疏浚、吹填造地能力，耙头可以到达海底109米处进行挖泥，相当于36层住宅的高度，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。
该船采用双机双桨推进，安装了轻重型双耙头，挖泥船自动控制系统，挖泥过程全自动化。“BONNY RIVER”轮配备了疏浚控制系统（DCS）、二级动力定位和动态跟踪系统（DP2/DT）、耙臂位置测量系统（STPM）、动力负荷监控的功率管理系统(PMS)、集成监控系统（SCADA），所有挖泥设备系统均采用自动控制。
该船在DP2/DT动态定位巡航功能的辅助下，挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高，可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作，在设定路线后即可自动进行挖泥，大大提高了作业效率。该船不仅能在内河、近海区域精准作业，而且可在远海深水区域取矿、取沙、挖泥。
据介绍，“BONNY RIVER”轮结构复杂程度高，挖泥机械设备多，甲板布置安装调试难度大，全船敷设安装电缆267公里，相当5座港珠澳大桥长度。 广东中远海运重工在基本图纸的基础上，设计输出和配合修订图纸总计5000多份，涵盖了三维建模、详细设计结构图、线型优化光顺和生产设计分段施工图，确保了挖泥整体良好性能。
作为最新一代的挖泥船，该船还在设计和建造中广泛分析了全船噪音和振动数据，在工艺上对全船主要设备进行减振降噪处理，获得了BV船级社噪音振动3级认证，并对居住区域进行双重装修，舒适性和豪华度远超同类船舶。该船双燃料主机还可使用天然气，取得了BV船级社绿色环保证书，使用绿色燃料，避免污染海洋。
据了解，广东中远海运重工的许多新造船舶与海洋工程装备产品都出口海外，截止目前，交付出口国外57艘高端船舶与海洋工程装备。
“BONNY RIVER”轮成功建造交付，加上近年来建造的海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船、海上应急响应救援船等高端产品，进一步奠定了广东中远海运重工在特种船、工程船建造领域的领先地位。
除了广东中远海运重工，麻涌镇内还有凯力船舶、锐新船舶等造船企业，麻涌造船业发展迅速。
【记者】卢真伟
【通讯员】麻宣
【作者】 卢真伟
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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