新CS75把乘车舒适度发挥到极致

现如今，在当前消费升级的大背景下，不仅仅是房子，大家对车的要求同样也在不断拔高，不再满足于外观好看配置多，而是希望车能成为舒适的第二个家。

那么，该如何定义汽车产品的舒适性呢？可能会涉及到驾乘感受、使用便利性、档次感等等，而从当前热销的长安新CS75身上，我们或许能找到更清晰的答案。

宽敞：无空间不舒适，乘坐储物两相宜

长安新CS75的尺寸为4650×1850×1705mm，轴距达到2700mm，大大超越同级水平，优势十分明显。从视觉效果方面来说，车身更长的长安新CS75看起来更高档、更气派；而从实际乘坐体验来说，超长的轴距也意味着后排乘客的腿部更大，乘坐也会更加舒服，特别是在满座的时候，舒适度会更好。空间是决定舒适性的核心标准之一，空间的大小、布局的合理性、使用的灵活性等等都会影响最终的用车感受。这便真正体现了用车舒适度！

同时，新CS75的长车身带来的另一个好处是给后备箱留出了更充裕的空间，其后备箱常规状态下容积为520L，当放倒第二排座椅之后，最大可拓展到1490L，这对提升出行舒适度也有很大的帮助。当下，自驾游已经成为一种常见生活方式，一家老小的行李、路上要吃的零食、到旅游地采买纪念品等等都需要占用空间，此时，新CS75的超大后备箱也就有了用武之地。

此外，在一些影响驾乘舒适性的细节方面，新CS75也做了充分的考量，例如其采用的电动调节超纤皮座椅符合人机工程学，柔软舒适；中控台上采用的悬浮式中控显示屏，而并没有镶嵌在中央功能区，这样做的好处是能够避免在满载情况下，阻挡后排乘客的视线，加上超大的全景天窗，能进一步提升视线的通透感，减少长途乘坐的疲劳感。

静音方面长安新CS75全车共有30余处隔吸声设计，50项风噪设计方案，多重静音设计，显著降低车辆怠速、行驶下的噪音，给用户带来更静谧、舒适的车内环境。比如，新CS75在车门加强筋和钢板的连接处都黏贴了止震贴，避免行驶中产生振动导致噪音；车门内衬板上则设置了大面积白色衬棉，有效阻隔了外界噪音的侵袭。

此外，新CS75采用的蓝鲸发动机也采用了 10余项主被动震动噪音控制技术，有效控制NVH，使新CS75驾驶舱的怠速噪音降低至了37分贝。

新CS75其他的智能配置还有，能实现半自动停车的APA自动泊车4.0系统，为了帮助驾驶员尤其是女司机更方便、安全的停车，新CS75搭载了APA自动泊车4.0系统，车辆可以自动识别车位，用户只需要完成挂挡的动作，就能将车辆挺好；随时给驾驶员以提醒的LCDA智能并线辅助系统，LDW车道偏离预警系统；可以实现360°全方位画面录制的环视行车记录系统等等。