江苏铁路都挺好，通苏嘉甬、北沿江高铁等5条待建高铁进度加快！

2019年4月18日，江苏召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会，从会上传来消息，宁淮高铁、北沿江高铁、沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、沪通铁路二期等五条高快速铁路迎来新的进展。

这5条铁路，除了主要在上海境内的沪通二期设计时速偏低外，其余四条都是设计时速350公里/小时的真正高铁线。

据悉，目前宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已完成初步成果，年内将力争开工建设宁淮铁路和北沿江高铁。

与此同时，江苏省已会同浙江和上海共同加快通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作并力争开工建设。

1、宁淮铁路

据悉，宁淮铁路可研方案已由中铁总公司鉴定中心先期召开了预审会，并召开可研技术审查会，各项批复前置要件正在按计划开展。

高铁淮安东站

2019年3月18日，江苏环保公众网发布《新建铁路南京至淮安铁路环境影响评价第一次公示》。

根据环评，宁淮高铁项目位于江苏省南京市、淮安市和安徽省天长市。线路自江苏省淮安市在建淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，江苏省南京市六合区、浦口区，引入江北新区新建的新南京北站。

项目为新建双线客运高速铁路，设计行车速度350km/h。新建正线全长约187公里，联络线全长约25公里，设车站6座。

2、北沿江高铁

北沿江高铁

北沿江高铁已与上海市就北沿江高铁经崇明岛中线方案达成一致意见。

3、沪苏湖高铁

湖杭高铁示意图中的沪苏湖线位

我们从湖杭高铁的示意图中，大致得知沪苏湖高铁的走向。

沪苏湖铁路初步设计前置要件中除航评、洪评、环评外的其他要件至3月底均已取得批复。

关于沪苏湖高铁在苏州的两个站点，苏州南站和盛泽站，前者规模暂按4万平方米设计，后者按1.2万平方米设计。

4、通苏嘉甬高铁（原本与通苏嘉甬高铁无关的湖州，或通过联络线连通）

湖州发布中关于沪苏湖与通苏嘉甬高铁联络线的表述

通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本稳定，另据湖州发布的消息，湖州正在“积极促成沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁联络线建设”，如果成功，就意味着两条高铁线未来可以互联互通，也部分弥补了在汾湖高新区十字并站设苏州南站的缺陷。

5、沪通铁路二期

沪通铁路二期近期中铁总公司已批复上海境内的吴淞口长江隧道越江段作为先导段工程，计划今年先期开工建设。

沪通铁路二期早已获得国家批复，但之后一直没有进展，这可苦了上海浦东新区的人民，作为上海改革开放的排头兵，至今尚无高快速铁路，这是显而易见的短板，等沪通二期和上海东站建成后，浦东再不需要去浦西坐高铁了。