舟岱大桥首片70米预制箱梁顺利架设、杨泗港长江大桥汉阳侧引桥结构全线贯通、洪湖嘉鱼长江公路大桥合龙在即……这些是今天桥梁界的大事

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  4月18日下午3时,经过近2个小时的紧张作业,一片重达1800多吨的混凝土箱梁稳稳地就位于舟岱大桥70米跨非通航孔桥24、25号墩身上。备受关注的宁波舟山港主通道舟岱大桥70米箱梁首件架设成功。

  

  

  70米箱梁重达1854吨,预先由单个起重量达1200T、全国起重量最大的两台搬运机搬运至出海码头运输铁驳上。凌晨5点30分,两台大马力拖轮拖带着载有70米箱梁运输铁驳,在海事警戒船和施工单位交通船的护送下正式开始了首航。“船队”穿过甬舟高速金塘跨海大桥主通航孔,在“长途跋涉”30多公里后,于上午10时提前半小时抵达长白海域架设点。

  

  

  担当首架任务的是2600吨四航奋进号浮吊,浮吊所配吊具是专门为舟岱跨海大桥70米箱梁架设而量身打造的。

  

  

  下午3点05分,在经过加载起吊、搅锚摆渡、精准落梁等几个回合后,正式宣告全国最重最长跨海大桥箱梁首件架设成功!

  

  

  舟岱跨海大桥起于舟山本岛马目,依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道,止于岱山双合码头附近。大桥全长16.34公里,计划后年通车,通车后将大大方便岱山人民出行。

  

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  杨泗港长江大桥汉阳侧引桥结构全线贯通

  4月18日凌晨4点,随着最后一片箱梁混凝土浇筑的完成,杨泗港长江大桥北岸引桥主体结构已全部完成。

  

  此次浇筑的最后一联箱梁长53米,高2米,梁宽25.8米,从模板铺设到最后的混凝土浇筑,历时17天,浇筑混凝土1100立方米。

  

  杨泗港长江大桥汉阳侧引桥上部结构箱梁一共76联,其中要现浇箱梁69联。经过现场工人780多天的日夜施工,终于全部完成。下一步将转入桥面铺装及附属工程的施工,为桥梁的按期通车做最后的冲刺。

  

  杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥,桥梁全长约4.134公里。上层设计为城市快速路,双向6车道,行车时速80公里;下层设计为城市主干道,双向6车道,行车时速60公里,两侧设非机动车道及人行观光道。大桥将于9月底通车,极大完善武汉城市快速路骨架系统,缓解过江交通压力,带动新区发展,进一步优化城市空间布局。

  

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  洪湖嘉鱼长江公路大桥合龙在即

  4月18日,在洪湖嘉鱼长江公路大桥北岸钢箱梁吊装施工现场,工人们正加紧完成第20片钢箱梁的焊接及斜拉索吊装施工;200多米高的主塔直入云端,一条“长龙”已延伸至长江上空,从桥上望去,长江美景尽在眼底,美不胜收。

  

  

  

  据项目负责人介绍,整座大桥需安装97片钢箱梁,其中北岸共需安装30片,截至当天上午,已完成主桥钢箱梁安装19片,预计剩余钢箱梁可在5月底全部安装完毕,届时洪湖嘉鱼长江公路大桥即可实现主桥合龙,确保大桥年底建成通车。

  

  

  

  洪湖嘉鱼长江公路大桥位于洪湖市燕窝镇与嘉鱼县新街镇之间,为武汉城市圈环线高速公路跨越长江的控制性工程。全桥长4660米,主桥长1650米,主跨920米,全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,为目前世界上最大跨径单侧非对称混合梁斜拉索桥。

  

  

  

  洪湖嘉鱼长江公路大桥建成后,不仅将终结洪湖无长江大桥的历史,还将推动洪湖加快融入长江经济带和武汉城市圈。

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  海陵岛大桥项目预计明年通车

  近日,怀集至阳江高速公路海陵岛大桥项目取得重大进展,控制性工程海陵岛特大桥主桥右幅成功合龙,为下半年实现全线右幅贯通打下基础。

  

  

  怀集至阳江高速公路海陵岛大桥项目路线全长9.232公里,设特大桥1座、大桥4座、中小桥4座。其中,特大桥全长3004米,是项目关键控制性工程,其主桥为208米现浇连续箱梁,共102个节段。该大桥项目位于广东省阳江市西南部,是广东省高速公路网规划中“怀集至阳江高速公路”的南延长线,北接阳阳高速、南达阳江市海陵岛,设计时速100公里,按双向四车道高速公路标准设计。项目是连接享有“东方夏威夷”之美称的国家5A级景区海陵岛的重要通道。目前,海陵岛大桥项目已完成特大桥桩基施工和下部结构施工,累计完成总工程量的73%,预计2020年底建成通车。

  

  

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  汉江首座三塔式悬索桥庞公大桥

  先导索顺利过江

  4月18号上午,襄阳庞公大桥先导索完成过江作业,两岸主塔实现首次“牵手”。此后,大桥施工重心将从下部结构转向上部结构,并且为下一步猫道及主缆架设奠定坚实的基础。

  

  

  庞公大桥先导索采用的是“水上牵引法”,即采用船舶牵引钢丝绳在江中进行对接的方式。先导索过江是施工人员在汉江两岸上演的一次“飞渡汉江,穿针引线”视觉盛宴,标志着将庞公大桥主塔连体成功。后续大桥还将迎来主缆架设、钢桁梁吊装及主桥合龙等重要施工节点。

  

  

  庞公大桥北引桥全长792米,北起樊城长征路大庆路口,南止襄城星光大道庞公路口,线路总长2600余米,主桥为三塔悬索结构,桥墩间跨度为378米,采取高架桥上下通行的方式,共由20个桥墩支撑。建成后,将会大大缓解汉江一桥的通行压力,同时也缩短了樊城襄城市民过江时间,目前过程已经完成了70%。大桥计划今年年底合龙,明年建成通车。

  编辑 / 陈晨

  美编 / 赵雯

  审校 / 盛超 廖玲

  

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