玉兔二号月球车已到设计寿命,科学家将进行后续监控确保安全

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  我国航天事业在月球的探索在世界也是处于领先地位,在2019年1月,我国的月球探索又取得新的突破,我国的嫦娥四号月球探测器成功抵达月球背面,而这也是世界首次。而我国的玉兔二号月球车宣布已经达到设计寿命。

  

  2018年12月8日,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭将嫦娥四号月球探测器发射成功,2019年1月3日,成功着陆在月球背面东经177.6°,南纬45.5°附近的预着陆区登陆。据国建航天局发布的消息可知,玉兔二号月球车已在2月28日自主唤醒,嫦娥四号也已在3月1日自主唤醒,然后将开始第三月昼工作的计划。据2019年3月14日消息称,13日“玉兔二号”月球车已经完成三个月昼的工作,着陆器于12时完成月夜设置,在12时16分进入第三个月夜。

  

  据悉,在玉兔二号月球车第三月昼工作期间,玉兔二号对石块和车辙进行了科学的探测。探测到的最大石块直径为20厘米,探测时距离石块的距离大约是1.2米。据国家航天局探月工程与航天工程中心了解,玉兔二号月球车已经达到设计寿命,累计行走163米。研发团队后续将继续密切监控、确保安全,尽力使玉兔二号月球车在未来有更远的路,为我国的月球探索获取更多的科学数据来源。

  

  玉兔二号是人类历史上第一辆在月球背面运行的行动探测器,而且行驶距离超过了中国第一辆月球车玉兔号114米的纪录。玉兔二号的设计速度可达每秒5.55厘米,中国科学家们为安全考虑让其以每秒2厘米的速度行走。据了解,玉兔号在2013年12月15日登陆月球,玉兔号月球车的设计寿命为三个月,但是玉兔号一直工作到2016年7月31日,总共工作时间为972天,远远超过了设计寿命,成为人类历史上在月球寿命最长的探测器

  

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