新能源汽车可以说是未来汽车行业的发展趋势，不管是国内还是国外都在大力研发，而且目前也取得了非常不错的成果。就拿国内来说，做得非常好的便属比亚迪了，特别是在电池技术上，有着一定的优势，旗下的电动车销量，也是大家有目共睹的。
早在6年前，香港便购买了40多台E6，作为电动的士投入运营。不过如今多年过去了，在香港的比亚迪出租车全部被退回了，而且开出租车的师傅还说：根本没法开。其实在前一段时间，美国也退回了比亚迪的新能源电动大巴，这究竟是什么原因呢？下面小编来给大家讲讲。
续航里程
说到电动车，首先大家关注的焦点就是续航里程，如果续航里程不过关的话，自然很难受到出租车师傅的喜欢。特别是在香港这样的国际大城市，日夜轮班再正常不过了。对于很多人来说，正常白天通勤，晚上充电，问题不大。但对于出租车师傅来说，根本就没有充电的时间，而且充电时间还相当长。而加上续航里程虚标，无法满足出租车的日常使用。这种情况下，自然比不过以丰田为主的燃油车更受出租车师傅青睐。
配套设施
当然除此之外，哪里有充电桩也是个让人头疼的问题。在当时，相关的配套设施并不是很完善，虽然只有40多台电动车在试运营，但是提供的充电桩只有20多个，而且都在一些比较偏僻的地方。很显然在试运营阶段，想要去加大充电桩的建设，确实不太可能。从这一点上可以看出，和内地有着相当大的区别，内地的电动车发展要提前很多。
总的来说，比亚迪电动车败退香港出租车市场也是情理之中的事情。毕竟采用电动车做出租车不仅贵，而且用车也并不便宜，此外运营时间要短很多，完全无法满足出租车师傅对于出租车的主要需求。
当然也不能单单说比亚迪的电动车败退香港，是因为其电动车的有很多不足的地方。应该说电动车作为营运车辆的缺陷太明显，完全无法实现一定的经济性。而同样败退的还有来自丰田的另一款车型——普锐斯，可想而知，电动车除了要自身优势外，所在的环境也是至关重要的。
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