郑州发布第一季度共享单车考核：“小黄车”再次垫底

猛犸新闻.东方今报记者 夏萍

4月17日，郑州市城管局公布了2019年第一季度共享单车考核情况，这也是去年郑州市城管局启动共享单车考核机制后，第二次公布该成绩。与第一次相比，“小黄车”再次垫底。

根据郑州市政府《关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》要求，郑州市城管局组织对郑州市区投放的哈啰、摩拜、青桔、OFO单车第一季度运维管理情况进行了全面考核。考核采取第三方公司与各区（管委会）每月考核相结合的方式进行。第三方公司主要采取实地走访、随机抽查、网络问卷调查、调阅相关文档等方式对企业运营机制、信息化监管、车辆管理、用户服务、附加项等五大项进行考核，各区（管委会）考核由各行政区自行组织实施，主要围绕车辆质量、车辆停放、安全管理与备案率等情况进行。考核采用百分制，第三方公司考核分占比70%，区级考核占比30%。经评定，一季度考核成绩由高到低为：青桔（61.7）、摩拜（59.5）、哈啰（57.9）、OFO（44.9）。根据《关于互联网租赁自行车服务质量考核办法（试行）》规定，决定削减OFO单车5000辆市场配额，要求其于四月底前将5000辆单车清出郑州市场。

据悉，第一季度郑州市区共享单车管理工作经各级部门与共享单车企业的共同努力下，取得了一些成绩，如市区主要街道、地铁口等区域共享单车摆放秩序有显著提升，企业运维能力加强，市区范围内单车倒伏、积压现象显著下降，清运工作也在持续开展，"小黄车"破埙报废车辆数量显著下降。但通过考核也发现了一些问题，一是运维能力还未到达管理要求，在部分路段有倒伏、积压现象；二是禁停区管理不到位，禁停区内仍有少数车辆违规停放；三是个别单车企业不执行政府禁投令，未经批准擅自在郑东新区投放电动助力自行车并私设骑行APP；四是各区（管委会）停车场中被查处待处理的车辆清运不及时，其中"小黄车"情况最为严重。

据郑州市城管局相关负责人介绍，针对出现的问题，在下一步工作中，一是加大二维码标签管理力度，要求企业后台数据向郑州市城管局开放，加强市区内共享单车总量控制；二是进一步加强禁停区管理，严查各企业禁停区落实情况，对私撤禁停区电子围栏、不按标准罚款的企业严肃处理，结合郑州综合交通整治要求，重点在14条严管街等区域进一步扩大禁停区范围；三是督促企业车辆清运，针对长期侵占停车场、空地等公共资源的单车企业，督促其限期清运，逾期未清运的由主管部门核实后实施行政强制代履行。