北京冬奥支线将开建 带动京西区域升级发展

来源：新华网

长安天街效果图

近日，中国铁道科学研究院集团有限公司发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价公示》，并征求民众意见。作为一条横贯北京城的大动脉，规划多年的北京地铁11号线终于有了实质性进展。北京市基础设施投资有限公司对北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程发布了首次环评公示，11号线西段（冬奥支线）将计划2019年开建，2022年开通运营。　　

根据规划，11号线西段（冬奥支线）长度约3.6公里，设站4座，连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和2条中、大运量轨道交通线路（S1线、6号线），构建区域内南北骨干线。　　

据了解，2022年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。11号线西段线路北起金顶街站，南至首钢站，在金安桥站可与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。　　

在远期规划上，首钢站还将与规划中的R1线（北京地铁18号线）实现换乘，而地铁11号线也将被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任，同时，它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路，除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。　　

随着冬奥支线投入建设，京西地区将有地铁S1线、6号线、11号线、R1线、1号线等五条轨道交通线路覆盖，形成轨道交通网络串联全市。京西板块的价值，正在被日益发达的路网所改写。发展轨道交通能有效推动经济的发展，带动区域的升值和置业价值，对城市土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到积极作用。而地铁线路的规划与建设，则为京西搭起了一条经济腾飞的桥梁，为京西片区的经济增长吸引了大批的企业、人才、与商务合作的机会。　　

从目前京西商办需求的逐渐旺盛，可看出区域崛起的正向影响。作为京西的商办代表项目，长安天街因位于长安街延长线的有利区位和无缝接驳地铁S1线、R1线（规划中）上岸站而备受市场关注。