中国这6座城市,正在同城化,将组成3对城市组合

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  中华民族可塑性强,是因千百年来受历史熏陶,培养出来的变通性在起作用,中国人办事从不一根筋,少有一条路走到黑的人,这一点不但体现在个体国人身上,国家城市发展过程内,也充分彰显了中华民族变通性。基于我国地大人多特征,国家果断放弃如日本、韩国等小国大兴机场基建模式,选择研究更贴合国情的铁路技术,待国内进入高铁时代,“八纵八横”铁路网已成雏形,国家果断结束城市单打独斗阶段,通过高铁连接,打造城市群经济。

  

  大背景:此外基建逐渐完善,使部分城市同城化拥有可能性,这6座城市正在同城化,将组成3对城市组合!

  广东——广州、佛山

  广州和佛山,2017年地区GDP总量,分别排列广东省第二、第三,两市相距不过28公里路程,是全国乃至全世界,离得最近的两座百万人口城市,广东为消除这最后28公里,将“广佛同城”方案列入两城2011-2020年总体规划内,提交至国家审批,已被国务院批复。时至2018年中旬,广东打造“超级城市”计划接近尾声,在城市规划、基建完善、产业协作等方面,打破两市行政壁垒,于高速、铁路、航空等基建方面,打破两市时空壁垒。

  

  

  陕西——西安、咸阳

  西安和咸阳可谓是同宗同源,在历史上曾为一个城市,两市上世纪60年代,也曾合并接近十年时间,后应国家发展需求,两市进行拆分,各自独立建市。2002年,“西咸一体化”再次被提上日程,只不过最初还只是空签订有哦协议,没有进行任何实质性改革,直到2006年,西咸两城电话并网,才正式展开一体化进程。经过多方多年奔走,西安于去年先行代管西咸新区,接收644.56平凡公里土地,以及67万人口,为西咸一体化打下牢固基础。

  

  

  浙江——杭州、绍兴

  浙江省省政府曾提出“环杭州湾大湾区”理念,该理念虽很好,但仍需后续行动落地,因此关系自古亲密的杭州和绍兴,一体化概念很有必要实施。当年,浙江省首次提出“杭绍一体化”时,绍兴当地做过一次调查,让市民们自主投票,结果有超过83%的绍兴人,选择支持同城化。随着杭绍城际铁路、绍兴地铁1号线开建,两市时空距离再次遭压缩,同城化令绍兴获益匪浅,自动成为杭州“价值外溢区”,不断接收杭州未完全消化的外溢资源。

  

  

  广佛同城、西咸一体化、杭绍一体化是大势所趋,两两组成城市组合,不是强势一方吞并弱势一方,而是消除双方联手共进壁垒,打造城市组合经济效应,提升各自核心竞争力!关注城市建设的你,对这3对组合有什么想说的?觉得哪对组合未来发展潜力最大?欢迎留言讨论

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