自称丰田小霸道的穿越者2700，安装JSIM机械增压，达到4.0动力

在18年，一汽普拉多取消了2.7L的排量，而且中东版的普拉多2700是一涨再涨。很多越野爱好者的选择转向了丰田穿越者。2018款的丰田穿越者，非常的简约，采用了美式的运动风格，价格也很亲民。

前段时间有位穿越者的车主问我，你们能不能给我的穿越者也安装一套机械增压。从网上看到非常多的普拉多安装了，不知道穿越者能否安装。

我们看一下两者发动机舱的对比。发动机和变速箱是一模一样的，而且进排气的在设计上也没有多大差距。我给他的答案是肯定的，哈哈哈，丰田穿越者我也是安装很多台了。与普拉多2700一样，安装以后动力提升40%，扭矩提升30%。

下图就是一台18款的丰田穿越者2700。

这是安装好以后的发动机舱图。

最后整理几条车主问我最多的问题，看过以后你绝对会认可机械增压，并且会安装一套。

第一点、机械增压是什么原理，为什么能增加这么多动力

这种离心式的机械增压器可以提供更大的扭矩输出，等同于一个置换泵，通过增加进气歧管里的空气压力和空气密度，往发动机内压入更多的空气，是发动机循环燃油时更加接近最佳空燃比。由于进气压力的增加，汽缸压力增加，等同于增加了0.5bar的空气压力，使得引擎的工作能量比增压前更强大。

第二点、安装完成以后会不会影响发动机，影响车的稳定性

JSIM机械增压套件，从整个的安装过程中是不破坏发动机任何结构的。没有剪线、没有焊接、没有打孔，做到了无损安装。很多修车的人都知道，汽车的发动机都有预留的动力空间，动力提升40%只是开发这部分空间，对原车的发动机和变速箱是没有影响的。

第三点、安装完成以后，油耗、油品、噪音、保养，是否有变化

机械增压自成一体的润滑系统，所以并不会影响原车的油品和保养，原车照常保养即可，继续可用92的油。对于油耗，有外挂的ECU来控制空燃比和喷油量，油耗上多少增加一些，变化不大。而噪音是没有的，采用离心式的结构，内部没有齿轮，运转更加安静。

第四点、在各种路况中表现如何

城市驾驶：起步的时候，就可以感受到动力的改变，以前车开着闷闷的，现在给驾驶者的感觉就是推背感很足。

高速驾驶：在高速上想超车就可以超车，车子开着轻了，跑高速也非常省力。

越野路况：扭矩的提升，使得越野车的脱困性更好。爬坡更顺畅。