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由中国铁道学会标准化专业技术委员会牵头组织的 铁路桥梁桩基智能后压浆技术研讨会，昨天（4月13日）在金坛区召开。会议研究确定，国内较为先进的 桩基智能后压浆技术 将首次在江苏南沿江城际铁路 金坛段桥梁桩基建设上试用。
智能后压浆技术是在传统的压浆技术过程中，增加了智能化、自动化、网络化功能，可以显著提高压浆效率，提升桩基承载力及刚度，并有效节省桩基工程造价。
中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧咨询处处长陈良江表示：“使用了智能压浆技术后减少了人工操作，可以实现施工的自动化，对于保证后压浆的质量有很大的帮助。现在（金坛）进行试验，如果试验成功今后会在我们南沿江铁路上得到大面积应用。”
江苏南沿江城际铁路，是促进“一带一路”建设，推动长江经济带发展的重要交通脉络。南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设南京南、句容、金坛、武进等8个车站。其中桥梁长度259.951公里，金坛站先导段将为南沿江铁路建设提供重要技术支撑。
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