深圳湾口岸人行天桥建成使用,成南山区第一长天桥,设14部电梯

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南都·深圳大件事讯 记者张艳丽 在深圳湾口岸,一座全长310米的蓝色S型人行天桥横空出世,连通口岸公交站、停车场、海关大楼和联检大楼。4月12日,市民翘首以盼的深圳湾人行天桥正式开放使用。

深圳湾口岸新建的人行天桥跨西部通道进出口隧道,天桥主桥长310米,宽6米,设置梯道5处,占地总面积2470平方米,总预算投资为3900万元。

天桥建成后,为地铁13号线的建设和未来深圳湾交通综合改善提供至关重要的作用,既改善现有交通接驳能力,同时兼顾中长期交通规划。

随着粤港澳三地人员往来日益加强,深圳湾口岸客运规模不断扩大,口岸内日客流量与车流量远超设计通关能力。同时,随着深圳湾口岸周边及后海、蛇口、前海等片区的高强度开发,口岸周边混合承载的南山对外交通、西部通道-沙河西路通过性交通、口岸接驳交通等流量日益增长。该区域出现人车“抢”行现象严重。

深圳市委市政府和南山区委区政府高度重视,及时启动了深圳湾口岸交通综合整治工程,市交通运输局领导和区领导多次现场指导,反复调整方案。市交通运输局南山管理局承担了此项重点民生工程建设任务。

针对该项目建设特点,市交通运输局南山管理局专门成立了项目建设领导小组,制定了项目管理制度,规范项目建设管理,按要求报交通景观审查,是深圳首批通过“艺考”的人行天桥。

深圳湾口岸人行天桥的建成是民之所望。深圳湾口岸天桥作为南山区第一长桥,它的责任重大,要求高。由于天桥设置在西部通道进出口,交通量大成为了最大的难题,为减少对道路交通的影响,施工场地紧邻路边围栏,尽量不占用机动车道,无噪音工程选择在夜间口岸关闭后施工。天桥建设区域涉及后海箱涵、西部通道隧道以及各类管线等地下重要设施,且位于填海区域,地质差。为此,项目建设领导小组主要负责人多次带队亲赴现场研究、谋划、推动项目建设,协调口岸、边检、海关、交警等十多个部门,克服诸多不利因素。在紧张的工程建设过程中,市交通运输局南山管理局始终绷紧安全这根弦。2018年9月15日,“山竹”超强台风袭击深圳,市交通运输局南山管理局提前安排,全力做好防御工作,未出现人员伤亡事故,天桥结构安全也经受住了台风的严峻考验。

为方便民众,在天桥的设计上采用了遮阳避雨的顶棚融入造型,同时设置了14部电梯供市民使用。创造了南山区人行天桥第一长(310米)、南山区人行天桥最大跨径钢桁梁(天桥主跨为55米)、南山区人行天桥设置电梯最多(共安装14部便民电梯)、市政人行天桥桩基施工难度大(长系比大,60米桩长、直径1米)、市政人行天桥桩基施工难度大(长系比大,60米桩长、直径1米)等多项纪录。以一个高品质、高质量、高标准、质量一流,美观实用、人性化“有温度”的慢行精品工程惊艳亮相。

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