多业务成Uber上市优势 网约车多元化发展成大势所趋

随着国内外网约车市场体量的激增与网约车平台雨后春笋般涌现，整个网约车市场进入了新一轮更加激烈的角逐，也引起了资本市场的暗流涌动。

3月29日，美国网约车巨头Lyft正式于纳斯达克挂牌交易成为网约车“第一股”的消息可谓是赚足了眼球，但上市第二日市值跌破两百亿美元大关却是给投资者和Lyft都带来了沉重的打击。网约车的“流血”上市路不禁让人猜疑：商业变现能力和盈利能力是否能担当得起巨额的融资？

近日有消息称，Uber将在4月29日起的一周内启动投资者路演，使公司能够确定IPO发行价。若一切顺利，公司将在5月初于纽约证券交易所挂牌交易。这一消息的传出再次让网约车上市成为热议的话题。

但相比Lyft而言，Uber的上市似乎得到了更多的青睐。据国外媒体报道，网约车公司Lyft可能是2019年首个进行首次公开募股（IPO）的大型科技公司，但接受雅虎财经采访的五名分析师表示，当其竞争对手Uber今年晚些时候上市时，Uber可能是更好的投资目标。

而更加多元化的业务则成为了Uber上市的巨大优势。据悉，Uber目前将自身业务划分为个人出行（Personal Mobility）、Uber外卖（Uber Eats）和Uber货运（Uber Freight）三大类，其中个人出行业务板块又分为传统的共享出行（Ridesharing）以及包括无桩单车、电动滑板车等形式的新出行（New Mobility）。Morningstar资深股票分析师阿里莫加拉比（Ali Mogharabi）说：“优步正在利用它的平台提供更多的服务，可能在未来创造更多的规模经济。”

事实上，不仅是Uber，国内外多家网约车平台近年都逐渐将业务线拓展至上下游生态链，这一点从去年年初就计划上市的滴滴的发展路径中就可见一斑。成功打造了吃喝玩乐一体化生活服务场景美团也将业务线伸向了出行领域，神州则是进入金融领域推出车闪贷，以提供专车出行服务为主业务的曹操出行也在其APP内推出了吃喝玩乐推荐类服务。不得不说，多元化发展已成为企业降低整体风险的必经路径。

分析人士还指出：从纯粹的经济角度来看，多样化通常与整体风险较低有关。但是在新技术方面，积极扩张意味着必须在多个方面降低风险。

笔者认为，随着市场的变化与新消费需求的涌现，多元化发展成为每个网约车平台发展的必经之路，但需警惕的是应严防风险，探索出稳定完善的商业变现模式，早日实现盈利。