3个月寿命期已到 玉兔二号被成功唤醒 机遇号曾超长服役5500天

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  车辆一旦超过使用年限就要强制报废,因为超期使用的车辆不仅对驾驶者或乘客的生命安全不负责,还可能影响到路人生命安全。因此车辆到达服役年限,要立马强制报废。然而有几款车子,不仅超期服役,人们还对它赞赏有佳。这是怎么回事呢?快来和小编我一起了解一下吧。

  

  事实上,小编今天要说的这款车子在正是登陆月球的月球车---玉兔系列月球车。早些年我国的玉兔号月球车,成功登陆月球,并在月球上完成了既定的试验任务。其中不乏因为外界超低温等原因导致其差点永久沉睡。可是在我国科学家的努力下,玉兔号不仅成功复苏,而且还超期服役两年多,才最终停止工作。而我国在2019年初爆射的嫦娥四号成功登陆月球背面,当天晚上,玉兔二号月球车就开始进行工作。

  

  3月底,我国成功唤醒了嫦娥四号,同时也唤醒了玉兔二号,进行科研任务。截止目前,玉兔二号已经在昼夜温差高达340度的月球上成功度过3个月。现在俨然是一名超期服役者,网友打趣道:这是要追赶玉兔号超长服役期的节奏。也就是说,它目前也在超期服役,简直停不下来。但是大家千万不要因为超期服役说中国制造的坏话。正是因为其设计的非常优秀,它才能超期服役,要不你刚到达使用年限就立马报废,只能证明你比较合格。

  

  而这次玉兔号此前因为故障导致差点永久沉睡的问题,截止目前并没有在玉兔二号身上再犯。不过,由于其在几十万公里之外,且对我国航天工程具有重要意义,玉兔二号的超期服役不仅能够减少一部分科研资金,还能让我们把玉兔二号最大化利用,这就是中国人典型的花小钱办大事。人们不由得对它赞赏有佳。事实上,并不是只有我国的航天器面临超期服役,几乎所有的航天大国的航天器都面临超期服役这个问题。

  

  美国的机遇号火星探测器就超长服役5500多天等,更是碾压玉兔的972天超长服役。其实,而这背后反映出的不仅仅是一个强大的航天科技实力,还有面临资金短缺的问题。毕竟航天工程所耗费的资金巨大,如果航天器在设计使用寿命中它仅仅是完成设计任务,说实话即使连财大气粗的美国人都扛不住,毕竟航天器造价非常昂贵,如果能够用超期服役和花费比较少的代价完成更多的任务,相信大家还是都希望这样做的。小伙伴,你们说是不是呢?

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