新能源车遇充电难：恒大城小区审批慢，瑞雪春堂小区已不是个例

近日，不少购买了新能源汽车的市民电话12345或本报热线，反映不能在自家小区内安装充电桩，只能去小区外找公共充电桩充电，一是不方便，二是等候充电时间长。市民希望涉及相关部门能够联动协调，推进充电桩进小区。记者就该问题到多个小区进行了调查。

通州合生滨江帝景二期停车位只租不售无法安充电桩“入住三四年了，车位不能固定，也不让装充电桩。”家住通州合生滨江帝景二期小区的霍先生向记者吐露烦恼。小区地下停车位只是临时出租，不长租也不出售，他想固定一个车位安装新能源汽车充电桩，但一直找不到办法。记者来到合生滨江帝景二期小区，小区紧邻玉桥东一路和梨园中街交会处，一期和二期之间隔着梨园中街，对门相望。据霍先生介绍，小区二期的地下停车位自交房以来都是按月出租，以前没觉得有什么不方便的地方，直到后来购置了新能源汽车，才遇到了麻烦。“因为车位都是按月出租给住户的，所以物业公司以停车位属于临时性质为由，拒绝安装充电桩。”霍先生向物业公司表示，自己愿意花钱购买一个停车位，但这个诉求也被拒绝了。但是，小区一期的业主能长期租车位，安装充电桩，为什么二期就不行呢？带着疑惑，记者联系了小区物业。物业工作人员告诉记者，一期小区车位经过买卖能办下来相关证件，所以住户们可以安装充电桩，但是二期地下停车库，由于开发商还没有办理完相关手续，所以二期的停车位还不能销售或长期出租，因此车位不固定，不能安装充电桩。至于什么时候可以安装，他也不知道。房山瑞雪春堂小区地下车库用电难题多家住房山良乡瑞雪春堂小区的王先生，回想起自己为安装充电桩忙碌的经历，感慨良多。王先生说，自己是在2018年初购入一辆广汽出产的新能源汽车，本想着既可以享受补贴优惠，又能方便出行，然而这一切美好愿景，却被一根小小的充电柱给难住了。记者了解到，瑞雪春堂小区停车场分为地上、地下两种，王先生所购的停车位属于小区的地下停车库K2地库。记者在现场看到，该地下车库里有些停车位已经装上了充电桩。王先生说，当初从楼盘销售处购买车位时，被告知只需向物业公司申请，即可安装充电桩，但后来物业公司的工作人员却说，小区K2、K3地库的用电容量已经满负荷，安装不了新的充电桩。他又找到供电所，一名工作人员说由于线路无法接入地库，所以也无法安装。最后，他只好再找到楼盘的销售处协调，销售处给出了一个换车位的解决方案，但操作起来难度很大。“像我这种情况的大有人在。”王先生向记者抱怨说，向多个部门反映了多次，最后都没有解决，现在只能在旁边小区的公共充电桩处充电。让王先生不解的是，为什么就K2、K3两个地库用电满负荷，不能安装充电桩，而且小区里为什么没有设置公共充电桩？既然都知道问题所在，物业、供电所等单位就不能一起协调解决吗？昌平恒大城小区申请审批遥遥无期多位昌平沙河恒大城小区的业主反映，3月份递交的安装新能源汽车充电桩的申请，迟迟没有回复，咨询物业公司后得到的结果是等待，并且没有确切的时间表。充电难给他们的交通出行造成了诸多不便。“2月摇的号，3月初买的车，车买了就向小区物业公司填了报装申请。”恒大城小区6号院的吴先生告诉记者：“物业公司工作人员说要将审批表拿到总部去报批，大概要等一两个月。”让吴先生不解的是，以前的车主在几个工作日内就能得到答复，怎么到了他这里，就要等上这么长的时间？吴先生说现在他只能将车开到单位，在单位的地下车库里充电，不仅要付电费，还得付停车费，实在是笔不小的开支。一位姓刘的业主说，之所以着急安装充电桩，还有另一个现实原因：购买新能源汽车只要得到小区的安装许可，车主就可以享受厂家免费安装充电桩的服务，但是这个免费安装是有时间期限的，超出了期限，车主就只有自己掏安装费，所以大家都想尽快拿到安装审批表。记者联系到恒大城小区的物业公司。据该公司一名工作人员介绍，之前安装充电桩在物业公司就可以办理，但是从今年2月份起，小区内的新能源充电桩安装申请流程做了调整，先由业主提出安装申请，然后由小区物业公司统一收集后，每月送上级部门，由上级部门审批。这就增加了审批环节，延长了审批时间。他还告诉记者，目前还没有接到什么时候能获批准的通知。商城地下停车场节假日充电车位常被占除了住宅小区外，商圈的地下停车场的充电体验如何呢？在通州最繁华的商圈万达广场，记者一天傍晚进行了实地体验。商场地下二层停车场的h区域设置了新能源汽车的充电桩，在靠近二号扶梯的南侧停车区域，停车位旁边的墙上和地面上，安装了一个个电动汽车充电桩，一种是长方形背包大小的方形充电盒，另外一种是一米多高的落地式长方形充电柜。整个区域共有54个充电桩，其中正在充电的电动汽车有7辆，还有两辆电动汽车只是停在车位上但并没有充电，其余的车位上都停着不充电的燃油汽车，大约有二十多辆燃油汽车占据着充电车位。记者遇到一名正在给车充电的司机，他说这里的充电比较便宜，一度电收费1.37元，他的车使用快充功能，两个小时就充满了。“商场地下设置充电桩非常好，逛一逛商场买个东西，顺带就能充个电，购物充电两不误，合适。”对于充电桩上停放着其他燃油汽车的现象，他摇摇头说，不少司机的素质需要提高，将来电动汽车越来越多，到时候估计商场这些充电桩都不够用。记者找到一位保洁员，询问充电桩的情况，他说遇到不少顾客向他询问充电车位的情况，因为车位被其他车辆占用，无法使用充电桩。他说这种情况一般出现在周末，因为那时候停车场的车非常多，以至于很多车找不到停车位，所以不少驾驶燃油汽车的司机就将车停在了充电桩所在的车位上。另外，还有顾客反映个别充电桩出故障无法使用，这些事情可以向停车场管理部门反映。记者手记目前，全国正大力推进新能源汽车的产业化、市场化进程，但推广过程中暴露出配套设施跟不上的短板。出现问题及时解决是好事，能督促相关部门不断改进，推动这一产业的良性发展。充电桩是新能源汽车必备的“加油站”，因为充电时间较长，如果不能在自家小区里方便、及时地为新能源汽车充电，对使用者来说是一种不便。如果这样的问题普遍存在，不少潜在的购买者或许会放弃选择新能源汽车。因此，解决好家门口给车充电的问题，是推广新能源汽车的重要一站。反映问题的读者都希望有关部门能够切实倾听居民的合理诉求，重视小区充电桩安装难的问题。大家建议从实际出发，精简审批环节、提高办事效率；多部门联动，解决车库用电难题。只有实实在在地完善配套设施，才能让大家不仅买得实惠，还能用得顺心。来源：北京日报记者：杨晓斌 通讯员：蒲成流程编辑：王宏伟