借“换标”刷新品牌定位，宝骏布局智能网联技术吹响破局号角

面对消费升级趋势的加剧，以及合资品牌的价格下探，宝骏的自我革新变得迫在眉睫。
4月11日，“新宝骏品牌之夜”在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为新时代的汽车消费者“创造出行新生活”。
同日，新宝骏品牌旗下首款产品——新宝骏RS-5也正式上市，新车全系搭载1.5T发动机，共推出5款车型，官方指导售价为9.68万-13.28万元。

作为在自主车企中有着“黑马”之称的宝骏汽车曾凭借宝骏560、310以及宝骏510等车型的热销在SUV市场上表现出众，就以宝骏510为例，该车型在去年3月曾以4.11万辆的月销量成功超越哈弗H6，荣登当月SUV销量第一。
不过，在盛极一时后，宝骏出现了下降曲线。根据乘用联销量数据显示，宝骏汽车2018年总销量为87.9万辆，同比下降了14.8%。进入2019年之后，2月宝骏销量仍在4.2万辆，绝对值不算低，但同比下滑45%，仍未扭转局面。
在不少业内人士看来，于2010年诞生的宝骏汽车乘上了国内SUV市场爆发的“东风”，然而，伴随着大批自主以及合资SUV车型的相继入市，宝骏汽车也难免感受到更大的市场竞争压力。

因此，宝骏此番更换全新的品牌LOGO之举不难理解。那么，借由此次换标，新宝骏究竟“新”在何处？未来，这家自主车企又将瞄准怎样的发展契机？
“智能网联是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因，我们已经在智能网联方面先行一步，进行了抢先布局。”关于新宝骏品牌，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛如此描述。
据薛海涛介绍，新宝骏将以三个关键词概括品牌基因内涵：智能驾驶、网联科技、智能服务。
具体来说，在智能驾驶方面，新宝骏将通过更智能的技术和产品为用户的出行带来更多可能，不仅让行车过程更加安全可控，而且通过无人驾驶功能的应用，可以最大程度解放用户双手，让用户在车内实现生活场景的延展。在网联科技方面，新宝骏将利用5G、V2X、大数据等核心技术，打通全生活场景，为用户带来更智能的用车体验、更舒适的生活方式。而在智能服务方面，新宝骏将打通线上、线下，为用户带来更便捷的消费体验、更有温度的服务体验。
总而言之，在自主品牌集体上攻的队伍中，新宝骏希望通过把握智能网联技术上的突破，形成差异化竞争，并进一步强调品牌的全新定位。

在这一理念之下，作为新品牌战略下的第一款车型，新宝骏RS-5继承了全新品牌基因，并承担起宝骏品牌向上的重担。
据悉，新宝骏RS-5具备了同级领先的智能水平，是同级中少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统的车型。其在智能驾驶方面具备14项强大功能，基本涵盖了大部分出行场景；并搭载了目前业内最先进的智能车联网系统，具备车内语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级等10项全能车联网系统。
值得注意的是，在本次品牌之夜发布会上，宝骏还特意邀请了两大合作供应商伙伴——博世以及斑马，前者将提供完善的自动驾驶解决方案，而后者的合作则聚焦于车联网系统。除此之外，上汽通用五菱与中国移动、华为等企业签订战略合作协议，多方在C-V2X和5G网络试点方面开展深入合作，可见在智能网联技术领域，拥有诸多业内大咖作为“帮手”的上汽通用五菱已经拥有了雄厚的技术储备。
不仅如此，当晚，新宝骏还发布了品牌的全新概念车——RM-C，该车更是全方位的展示了新宝骏在智能网联基因下的全新设计理念。而基于全新的R平台，未来新宝骏产品序列还将涵盖MPV、轿车等多种车型，并提供电气化产品的接口，包括混合动力HEV、插电混动PHEV在内的多种车型也都在新宝骏未来产品规划当中。
不论是全新钻石标启用、RS-5上市还是全新概念车发布，信息满满的“新宝骏品牌之夜”将未来的宝骏发展路径描摹得非常清晰，可以看到，新宝骏已经找到了在逆境中发展的突破口，“破局”之役箭在弦上。