新出台的新能源乘用车补贴政策你应该知道

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  3月29日,国家正式出台2019年新能源乘用车补贴政策,在这项政策中,不少人察觉到了新能源汽车补贴力度大幅缩水,并且未来可能“断补”的情况 。那么如果补贴缩水,新能源汽车的销量会不会因此下降呢?其实,即便是面对补贴退坡,补贴和厂商定价是水涨船高的关系新能源车企还是有方法去应对这一困难的。

  

  目前来说,我们看到大部分新能源车企选择为补贴力度变化后产生的差价埋单,以维持与之间相同的售价。国家此次出台相关补贴政策也是有根据的,之前就曾发生过某车企制造了大量新能源“垃圾”卖不出去的事件,致使人们对电动汽车的使用续航能力产生了质疑,相关部门此举也是出于对车企产出产品质量的把控考虑。我们细算一下,新政策下,续航超过400km,相比于去年的5万元,今年的补贴力度则只有2.5万元,足足少了一半。而续航低于250km’的电动车则没有补贴。

  

  

  其实,在新政策催化下,电动汽车的设计和生产将面临巨大挑战,车企必须克服这些困难才能在电动汽车市场立足,逐渐降低汽车的生产成本,严格把控电池系数,增强续航里程数和加强动力,这些改变对于消费者来说无偿不是一件好事。

  

  我国的电动汽车生产正处于重要发展时期,这段时期需要消费者的观望、尝试和选择。如果以后电动汽车没有补贴了,但是在各方面做得能比得上燃油汽车,又能保护环境,消费者们就不必纠结到底应该买那种车了。

  
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