实地考察沈阳地铁10号线桑林子车辆段，该线路明年能开通吗？

进入2019年春季以来，沈阳地铁建设明显加速。地铁九号线为了实现5月份载客试运营的目标，各车站的装修、站内标识，出入站闸机、站棚等都在加速进行建设。

既然九号线开通已经稳了，那么九号线一奶同胞的兄弟，原本计划与九号线一起开通的地铁十号线的建设怎么样了呢？有什么最新的消息吗？

为了沈阳地铁早日形成“田字”格局，补全另一半环线，为了沈阳地铁运营里程早日突破100公里，为了上百万市民早日乘坐上地铁十号线的梦想，清明假期，本人第九次亲赴桑林子车辆段实际考察建设情况，为大家带来地铁十号线的第一手信息。

十号线建设的核心在哪？当然在桑林子！

桑林子车辆段是地铁列车的家，也是地铁十号线的核心和重中之重！众所周知，由于受拆迁影响，桑林子车辆段迟迟未能动工，导致地铁十号线不得不延期一年通车。

桑林子车辆段自2018年9月30日正式进场施工以来，建设进度迅猛，取得了一个又一个可喜的成绩。桑林子车辆段原计划工期是2017年5月1日至2019年7月9日，由于受拆迁“客观因素”的影响，耽误工期一年零五个月之久。

为了赶工期、追进度，中铁隧道局集团有限公司沈阳地铁第四项目经理部将传统的现浇工艺改为装配式工艺，这样工期从原来的26个月减少到12个月（有效工期仅为7个月）。

2019年春节冬歇后，桑林子车辆段及时复工建设，项目经理部于3月22日举行了“大干两百四十天，确保通车试运行”的誓师动员大会，也就是说到2019年11月18日，240天（8个月）以后，沈阳地铁十号线桑林子车辆段的建设将竣工投入使用，这样就能确保地铁十号线年底试运行的目标。

再坚守8个月，关注桑林子，一起见证车辆段建成竣工这个历史时刻的到来！

【桑林子车辆段的效果图，图1，族友rt666供图】

那么目前桑林子车辆段建设进度如何了呢？

一、出入线建设

从3月14日桑林子出入线盾构区间右线顺利始发已经过去20多天的时间，按照左线1月7日盾构始发，2月28日洞通，除去春节假期10天，实际上也就一个月的时间282米的出入线就能洞通，因此预计右线在4月底前就能洞通，铺轨一天50米，一周就能完事。估计在5月中旬左右线双线贯通，铺轨完成！另外，实际考察发现出入线站房的主体结构已经完工！

【桑林子车辆段出入线正在进行右线盾构施工，图3】

二、车辆段建设

（一）检修库、运用库、物资总库及试车线用房等

从4月3日开始，检修库屋面板安装开始施工。

运用库主结构完工，等待安装屋面板。

【桑林子车辆段运用库正在施工，图5】

物资总库及试车线用房主体结构完工，出入库门正在架构。

【桑林子车辆段物资总库及试车线用房出入库门正在施工，图6】

【桑林子车辆段繁忙的施工景象，图7】

预计，三个大库在6底前全部完成屋面板吊装工程！

（二）综合楼

自2018年12月1日车辆段综合楼裙楼顺利封顶后，主楼建设正在进行中，除去裙楼3层，主楼还有18层，估计用不了几个月的时间，综合楼91米（共21层）就会实现主体结构封顶。

【桑林子车辆段综合楼正在施工，图8】

另外，位于滂江街上的地铁十号线控制中心也正在如火如荼的建设，塔吊在不停地转动，楼体正在砌墙！

【地铁十号线滂江街控制中心建设情况，图9，贴吧吧友CN灵药供图】

最后来说说此次考察的感觉。

地铁十号线建设进度并不比九号线慢很多。最近一段时间，九号线车站装修和站棚等施工都在加速，是因为要赶在5月份载客试运营的“军令状”。而十号线由于等待桑林子车辆段和滂江街控制中心的建设，车站装修和站棚等施工缓慢一点也是可以理解的，毕竟修好了也得放着。

由于车辆段尚未建成，地铁十号线生产出来的列车只能在大连机车厂继续停放，无法全部运至沈阳，等待11月桑林子车辆段建成接受验收后才能正式接车。

另外，滂江街控制中心建成后，整个地铁十号线才能正式送电，实现全线电通。

只要不出意外，地铁十号线就能实现年底空载试运行、明年（2020年）5月载客试运营的目标！

待到明年5月，苦苦等待7年零2个月的地铁十号线将开通载客运营；待到明年5月，不会再有听到九号线语音报站换乘十号线的提示却不能换乘的尴尬；待到明年5月，九号线换乘十号线暂未开通的提示标识终于可以撕下；待到明年5月，点击九号线售票系统屏幕上十号线买票按键不会再是虚的；待到明年5月，沈阳地铁线路图上不再会是三条线路，而是会加上十号线，扣网成环！

等待十号线、期待十号线、盼望十号线！

只是，这一次，真的希望别再拖延了……