沿江货运铁路是由重庆经涪陵、万州等地沿长江而下直达武汉的货运铁路，又称渝汉沿江铁路或沿江铁路。沿江货运铁路是推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路的重要支撑，是解决长江三峡货运翻坝问题的重要手段，是构建长江经济带综合立体交通网络的关键组成部分。其部分线路走向：泸州―江津―重庆主城―涪陵—丰都—忠县―万州―宜昌。
目前，解决三峡大坝通航能力问题主要有三种备选方案，一是沿江货运铁路方案，二是翻坝铁路方案，三是修建三峡大坝新船闸。重庆市多次向国家发改委和铁总汇报，希望采用沿江货运铁路方案并将其纳入国家《中长期铁路网规划》，目前铁路已进入重庆《中长期铁路网规划》的研究线路，但尚未确定建设时间。所以说，这条铁路的建设，之于湖北之于重庆都很重要！
现如今，重庆向东的铁路通道单一。目前重庆向东的铁路干线主要有渝万客运专线、渝怀铁路和渝利铁路，但渝利铁路和渝万客运专线以客运为主，承担货运任务的仅有渝怀铁路，只覆盖了我市渝东南部分地区，服务范围较小，同时渝怀铁路目前运力已超过2500万吨，能力利用率已达80%以上，运力趋于饱和。由于铁路通道单一，部分适宜采用铁路运输的货物不得不采用成本更高的公路运输或者时间更长的水路运输，增加了物流成本，影响了地方经济的发展。
沿江货运铁路通过串联长江沿线的重要城市、工业园区、港口码头、物流园区，可显著改善沿江企业物流运输条件，降低物流成本，分流长江部分货运量，有效缓解近中期三峡船闸过坝能力不足的问题，为长江经济带和西部大开发战略的实施提供重要支撑。
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