分析北京轨道交通规划的调整：平谷线要与疏解非首都功能相结合

2019年4月，北京市轨道交通规划调整已经发布，其中变化的最大的就是北京地铁平谷线。从北京市发展的大格局来看，平谷线的重点已经发展了变化：从服务远郊通勤， 到服务北京疏解非首都功能。

平谷线原本是北京市区和东郊、通州副中心、河北三河、平谷的走向，根据北京市新的轨道交通规划，平谷线前三段都已经发生了大变，只有平谷段未变。

下图就是北京轨道交通规划调整中的平谷线。

从地图中可以看出，老的北京地铁平谷线是蓝色的，新的北京地铁平谷线则是红色的，二者可谓是天壤之别。新平谷线在北京市区的起点，也与之前不同，走向也不同。

下面就是北京地铁平谷线（22号线）的调整计划。

调整计划明确提到了“疏解非首都功能”这个因素，这也是影响平谷线定位的一个方面。

北京地铁平谷线的调整计划主要集中在几个方面：

起点从东四环东风北桥，挪到了三环路以内的东大桥站附近新平谷线经过北京CBD，比之前从朝阳区东北角穿过要更核心新平谷线要经过通州副中心的核心区、河北燕郊的核心区，比之前距离遥远下图就是北京地铁平谷线的起点——东大桥站附近的地图。

东大桥地铁站这个地方，本身也是北京CBD的边缘，而且它已经是北京地铁6号线、17号线、CBD线的三线换乘站，再加上轨道交通规划调整之后的平谷线，这个地区其实已经是四线换乘站。

从北京地铁平谷线的走向来看，它的功能也发生的深远的变化：

经过通州副中心、河北省北三县的核心区域——它们都是北京疏解非首都功能的重要承载地平谷到北京市区的距离变远了，但是可以直达更核心的区域下图就是老的北京地铁平谷线的走向。

老的北京地铁平谷线虽然也经过了通州、北三县，但是经过地区不算它们核心区，新老平谷线的比较可以看出，新平谷线对于疏解非首都功能的支持力度更大。

北京地铁平谷线（22号线）的剧变，体现了北京轨道交通规划新思路。

老的平谷线的走向是为了让平谷区有一个更快通道北京市区的通道，因此走向比较近。

新的平谷线要支持北京疏解非首都功能，因此要经过通州副中心、河北燕郊，因为它们比平谷距离北京市中心更近，更能承载北京疏解非首都功能的职责。