2019火车票全面无纸化？不如先来一波经典票面设计回忆杀！

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2018年12月24日，12306技术部主任单杏花表示：

铁路车票将实现并推行无纸化，目前正在试点，凭借身份证或 12306 手机APP的乘车二维码验票乘车。

换言之，2019年火车客票将全面实现无纸化。

关于火车票你了解多少，历史上的火车票都是什么样子，让我们一起来看一下吧！

世界第一张火车票的由来

1825年，英国率先发明了火车。因此，第一张火车票就诞生在英国——1830年9月17日。

起初，当时车票是完全手写的。随着客流量由于火车客流量越来越大，手工书写严重影响了售票工作速度，有一个英国人名叫：托马斯·埃多蒙桑，就是把一些固定内容先印在一个票面上，再根据售票时的个人情况书写在票面上，如发车时间，座位号等，这样就提高了售票速度，各个国家都觉得这个办法好，于是硬板火车票就诞生了。

由此可见，真正意义上的火车票从诞生之日起就是为了挺高工作效率。

近代中国火车票

1876年，在英国公使、恰和洋行与吴淞道路公司连蒙带骗下国内第一条铁路算是正是通车了。虽然这条路16个月后就被清政府购回并拆毁，但自此之后，中华大地上修建铁路的运动就从未停止过。

在民国时期，或多或少的收回了部分铁路的所有权。国内火车票票面设计也从无到有发展起来。

民国时期，火车票面基本上都是纵向排版的设计，票面信息包括所属线路、车次、类型（特别快车）、始发站、目的地、席次、价格以及时效——当日可用，过期作废，不准转借他人。

不过，真正做到不准转借他人这种涉及防伪能力，只有新中国才能做到了。

这是长沙东站到株洲站的火车票，票面印有：民国三十六五月二十五日，背面印有乘车须知。1947年，属解放前昔，物价猛涨，总共几十公里，就要1700元。

这是一张南昌总站的火车票，车票上方的小孔，是乘车年月日信息。

此外，浙赣铁路采用了相对复杂的行书字体，推测可能是当时的防伪手段，国币14700的价格，可见民国后期法币的发行对物价造成的强烈冲击。

新中国火车票票面设计发展图赏

建国初期这是一张军人专用火车票，具体年代暂时无法考证。

不过，从尚未使用简化汉字的情况来看，应该是建国后到1956年开始推行第一次简化汉字前后。从新中国初期开始，横向排版的火车票开始成为火车票票面设计的主流。

60年代这是坪石站到广州站的火车票，当时的票价5.7元，最左边的钢印是乘车日期，日期是4月16日。博主爱铁路认为是60年代，但是目前还不能断定。

80年代北京站到济南站的软座火车票，根据钢印显示的日期可以看出这是一张1983年9月1日所出的火车票。

与现在火车票背面印刷有注意事项不同，当时的火车票仍然会印制部分乘次信息在里边。这里要插播一句，在1995年以前，购买软座火车票要介绍信之类的，一般人购不了。

这是1980年的上海站的火车票，左边这张票，是上海站到无锡站，是1983年，座票信息是贴票签方式，外地估计见不到。

90年代

锦州站到兴城站的火车票，最左边的小孔是日期，为1994年1月1日，票面价为3元。按现在算同样开型应该是5元钱左右。

上海的火车票总是透着一股雨与众不同的气息，到了90年代，上海火车票不仅保留了以前贴标签的检票方式，而且票面设计趋向于汽车票。

如图

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这是1995年的上海火车站到柳州站的票。虽然这种与众不同并没有从根本上提高工作效率，但是更加规范和合理的排版设计，对后续火车票的大革新提供了较好的参考。

在90年代末期，正是计算机浪潮兴起的时候，也是蓝色火车票首次登场的时候。

下图是早期的电脑火车票，色彩是蓝色的票面。票价下方有：限乘当日当次车，这个是在1996年下半年曾经采取的一种政策，97后又改为可以签证了，也就是说可以下车恢复乘车。

2000年以来的火车票票面设计

这是新世纪的火车票，是红颜色票面，至今仍有极少的地方在使用这种涉及风格的火车票。

如图，这是一张海尔滨站售出的由哈尔滨站开往徐州站的472词列车，全程1904公里，5天内有效。对你没有看错，5天内有效。这一批火车票也是第一批粉底软质火车票。

第二代在票面上展示了个人姓名、身份证信息和加密的二维码识别信息。此外，还增加了起讫站点的汉语拼音标注，便于外国友人识别。

这是现在的磁卡火车票。区间：太原站到天津。还印有检票口信息，方便乘车人找到检票地方。

从一开始的手写到印制票面的出现，从解放前简陋的防伪设计到现在磁卡、二维码识别以及今天的无纸化进展，不仅仅是铁路运营效率的巨大提升，更是新中国快速发展的缩影。

虽然纸质票面设计退出了历史舞台，但是它们会与电子化票面一样记录着岁月流转、时代变迁。

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