5万员工停工传言的背后，行业集中度提高，快递行业的话语权之争

近年来快递在人们生活中的比重不断提高，快递行业内部也是处于持续变化之中。在3月份快递企业国通就曝出内部发出了一份停工通知，其5万名员工目前处于长期停工之中。国通则表示这是因为企业内部的调整，员工的停工并非是永久性的。

国通的变动和转型

在3月22日，一份来自国通发给员工的通知在网上流传开来。其内容为通知员工因为运营困难，开始长期停工。国通在快递行业内虽然规模比不上“三通一达”，但是它的员工数量依旧超过5万人，外界最初的解读是国通陷入了停滞之中。在3月28日国通对此作出了回应，确认了员工停工的信息，却表示这也是公司转型的必要步骤，也让外界颇多关注。

国通的转型也是因为2018年的亏损情况，由于阿里、京东等电商巨头近年来集体进驻快递行业，过去的“三通一达”纷纷和新入场的企业达成合作。即使是顺丰也收到了强烈的冲击，业绩连带市值都有所下滑，国通这类的中小型快递企业面临的影响更大。国通也开始对自己的业务进行调整，除了快递业务之外，国通准备向仓储配送转变，计划更多地接触企业用户。

如今国通还有上千个快递网点，数量众多的配送车辆，仓储配送也成为了国通目前的转型希望。实际上在此前国通就有过多次的经营问题，由于欠债等问题，国通的管理层已经多次变动。但此次的转型和停工风波对于国通而言也是一个巨大的考验，如今的行业局势也非常严峻，快递行业内的集中度大幅度提高，中小型快递企业面临着更大的挑战。

快递行业的集中度

所谓的行业集中度也就是行业市场的分配情况。经过多年的发展，快递行业内大型企业占据的市场份额正在不断提升，中小型快递企业的业绩压力大大提升了。在快递行业初期，中小型快递企业一直是用低价格获得用户的支持。行业的发展让用户对于运送速度和保管服务的质量要求提升，大型快递企业凭借资金和合作方的优势，获得了更多的用户。

2018年以后有不少快递企业都陷入了困境之中，除了国通出现停工风波外，全峰快递就已经退出了市场。在2019年3月全峰快递将自己最后的运输车辆拍卖，过去曾被称为黑马的它也就此退出了快递市场。快递行业集中度提升的背后除了内部企业的发展外，还有电商平台向下发展的原因，大量资金的进驻刺激了快递行业的发展。而电商平台对于快递行业如此热心的原因也是想要主导快递行业内的话语权。

快递行业的话语权之争

电商平台本身就是快递行业最大的用户来源，如今国内每年的快递营收入已经达到了5000亿元，而运输件数也上升到了400亿件。电商平台在其中起到了巨大的推动作用，而快递行业的发展对于它们来说也是一次反哺。为了刺激自己的业绩发展，阿里、京东两家近两年来大规模的扩张快递业务，和原先的龙头企业顺丰争夺起行业内的话语权。

顺丰在上市之初的市值一路赶超阿里，之后由于业绩等问题顺丰的市值开始下滑。如今的顺丰除了老对手“三通一达”外，还要面临阿里、京东的压力。顺丰在快递业务上一直都在坚持着自己的高价格，2018年中对于价格问题也有所松动。如今的顺丰也在从侧面增强自己的竞争力，在重货运输上投资不小。

阿里、京东虽然同样是电商平台，对待快递问题的做法并不一致。京东更多的是发展自己的物流团队，也是符合其自营的特点。而阿里为了获得行业内的话语权，除了组建自己的菜鸟物流外，还入股了多家快递企业。阿里如今已经成为中通、申通、圆通3家股东，整体的阿里系联盟也是快递行业内的一大势力。

如今行业内的话语权之争加剧，按照这种势头快递行业内的集中度还将提高。网友们对快递行业内的竞争有什么看法呢？欢迎在下方评论中留言讨论。